Veiligheid

Het stelsel van keuring en certificering van binnen­schepen gaat op de schop. ILT werkt aan een nieuwe opzet waarbij de inspectie een grotere rol en meer controle krijgt.

Meer dan de helft van de schippers van de bruine vloot hebben nog geen goedkeuring gekregen van de inspectie, blijkt uit hun website. Dat zorgt voor grote onzekerheid en boosheid onder sommige schippers.

Veel charterschippers zijn bloednerveus over het trage tempo waarin goedgekeurde schepen hun certificaat krijgen. De beoogde einddatum voor de verplichte extra tuigagekeuring is niet gehaald. ILT heeft de deadline verschoven naar 15 april.

De Basistraining Veiligheid Deksman & – Zeilvaart, verzorgd door Sail on Course aan boord van de tjalk “Zorg met Vlijt” vanuit Enkhuizen, en is naar volle tevredenheid van de deelnemers afgerond.

De kans dat snel varen door watertaxi’s in de donkere uren in het Waddengebied wordt gelegaliseerd, lijkt uitgesloten. Minister Mark Harbers laat dat in een Kamerdebat en in Kamerantwoorden duidelijk doorschemeren.

Bij een op de tien schepen van de bruine vloot is het goed mis met de rondhouten. Er zit houtrot in of te diepe windscheuren. Ze moeten onmiddellijk vervangen worden.

Mast en tuigage van de Nil Desperandum van schipper Jerke van As zijn deze week gekeurd. En ook Leon van der Loo van La Bohème heeft net de keuring op bezoek gehad. Maar of beide schepen straks ook op tijd kunnen varen?

De extra keuring van historische zeilschepen verloopt langzaam. Van de 240 charterschepen die vóór 1 april een extra inspectie van de masten en tuigage moeten ondergaan, zijn zo’n honderd schepen nog niet aangemeld.

De BBZ overlegt momenteel over de mogelijkheid om bij de tussentijdse keuring van de binnenvaartzeilvloot per schip bepaalde beperkingen toe te staan, als de regels ernstig blijken te conflicteren met de praktijk.

Zes doden vielen er op het varend erfgoed, een vloot van ongeveer 250 schepen. Na een kritisch onderzoek volgde een strenge inspectie. „Ik schrik hiervan.”

De BBZ organiseert samen met Rood Boven Groen en de De Wilde Ingenieurs Groep een Ri&E training.

De dienst voert een aantal wijzigingen in het productaanbod van zeekaarten. 1800 serie: 1801, 1803, 1810 en 1812. Zeekaarten: 126, 1457, 1460 en 1555 vervallen.

De Europese Unie heeft 13 februari een akkoord bereikt over een uniform Europees systeem van veiligheidsonderzoeken naar ongevallen op zee. Het doel is herhaling van maritieme ongevallen in de toekomst te voorkomen.