BBZ-directeur Paul van Ommen: ‘het was alle hens aan dek voor de chartervaart’
Als BBZ-directeur Paul van Ommen de balans moet opmaken over de laatste jaren van de bruine vloot dan valt die negatief uit. ‘Het was echt alle hens aan dek.’
De laatste dag van augustus 2022 staat voor altijd in het geheugen gegrift van Van Ommen. Op die dag kwam het 12-jarige meisje Tara om het leven. De door houtrot aangetaste giek van het zeilcharterschip Risico brak en verwondde de Haagse scholiere dodelijk. […] In 2016 werd de bruine vloot al opgeschrikt door een soortgelijk ongeluk. […]
‘Daar zijn we toen voor ons gevoel ook echt wel mee aan de slag gegaan. Onze intenties waren goed. Maar dat heeft kennelijk niet geleid tot de juiste gedragsverandering bij schippers’, zegt Van Ommen.
‘Die ongevallen waren echt heel ernstig en eigenlijk zijn we als vereniging te volgend geweest. Pas als er wéér een dodelijk ongeluk gebeurt en de Onderzoeksraad weer een onderzoek instelt, dan pas duiken we erop. We hadden zelf moeten analyseren en een actieplan moeten maken.’ […]
Rare enclave
Nadrukkelijk wil hij niet wijzen op de eigen verantwoordelijkheid van de schippers. ‘Dat zou te makkelijk zijn. We hebben ons er niet makkelijk vanaf willen maken na de Amicitia. Onze intenties waren goed, maar hebben niet goed genoeg nagedacht hoe je een gedragsverandering tot stand moet brengen. We hebben bijvoorbeeld onze branchenorm houtrot over de schutting gegooid. Zonder te controleren of die informatie ook was geland. Wat ermee werd gedaan.’
In haar laatste rapport stelt de OVV dat de chartervaart professioneler moet gaan gaan werken. ‘De OVV concludeert eigenlijk dat de hele binnenvaart een rare enclave is vergeleken met de rest van de wereld. Als je de regeldichtheid vergelijkt met de zeevaart, is het heel mager. De binnentankvaart en grote passagiersvaart daargelaten. Hoe vaak wordt een brandoefening aan boord gedaan of een man over boord-situatie getraind? Er wordt nauwelijks protocollair met veiligheid gewerkt in de binnenvaart, terwijl je dat elders juist wel ziet. De regelgeving voor de binnenvaart is gebrekkig.’
‘Maar de overheid heeft zich juist teruggetrokken en dat betekent een grotere verantwoordelijkheid voor de schipper. Wij als vereniging hadden dat moeten zien. En we hadden daar een ondersteunende rol moeten bieden. Het veiligheidshuis moet op orde zijn. Dat betekent dat schippers goed opgeleid moeten zijn, dat zij volgens de modernste veiligheidsinzichten moeten werken. En ook dat de handhaving op water op orde moet zijn.’
Voortbestaan zeilchartervaart
Van Ommen maakte zich oprecht zorgen over het voortbestaan van de zeilchartervaart. ‘Het was echt alle hens aan dek. We kregen vragen van de pers en uit de maatschappij over onze veiligheid. Hoe weten we of het wel veilig is bij jullie? Dat bedreigt dan direct onze business case.’ […]
De voorman van de BBZ is desalniettemin blij dat de OVV de sector onder de loep heeft genomen. ‘De OVV heeft ongelooflijk belangrijk werk verricht. In het eerste rapport over de Amicitia werd elke partij afzonderlijk geadresseerd. Bij het laatste rapport benadrukt de OVV dat er een regisseur, de minister, verantwoordelijk moet zijn voor de verbetering. Dat is winst.’
Loopt Van Ommen niet te veel voor de troepen uit met zijn focus op regels en procedures? ‘Elke schipper die belt dat wij het de sector lastig maken, kan ik uitleggen dat we juist heel erg voor de sector bezig zijn. Ik ben echt van mening dat de sector in een existentiële crisis heeft verkeerd.’
Boekingskantoren
De BBZ vindt dat de boekingskantoren ook een sturende rol moeten spelen bij verhoging van de veiligheid. ‘Die moeten kwaliteit eisen. Als je wilt dat schippers volgens een bepaalde kwaliteitsstandaard gaan werken, dan moet je als kantoor daar ook op toezien. In de tankvaart is dat al zo. En zo gek is dat niet. Wij varen met passagiers, niet met aardappelen. De bepaling in een contract dat schepen zich aan de wet moeten houden, is te minimaal. Als je je alleen aan de wet houdt, leg je de lat op de bodem. De markt moet helpen afdwingen dat er volgens de modernste standaarden wordt gewerkt.’[…]
Lees het uitgebreidere artikel op de bron: Schuttevaer.nl (alleen voor abonnees)
Foto: BBZ-directeur Paul van Ommen © René Quist