Zeepost is de digitale nieuwsbrief voor de
chartervaart. Het is een uitgave van Wouter van Dusseldorp. Het auteursrecht berust bij de oorspronkelijke bronnen.


Heb je zelf nieuws voor
Zeepost,
mail aan wouter@zeepost.info

Een vrijwillige bijdrage van € 15,- kan je
 overmaken naar "Maritiem Dus",
 IBAN NL96 TRIO 0198 1437 02
.
Zeepost 796,  4 mei 2016
  Scheepspost wordt mede mogelijk gemaakt door:

EOC
Bataviahaven


bbz




Scheepswinkel van Meer

defotoboot

Historische Zeilvaart Harlingen

AtSea

friesevloot


Fikkers

Zeilschool Enkhuizen

Register Holland

CJ

zeilklippers

zeilklippers



Morgenster

Piet Blaauw

de Vries Zeilmakers

onlinezeilen

Laan & Nijholt

Hitek 

Egberdina,klipper,aak,Hoorn,Enkhuizen,Medemblik,Marken,zeilen, zeilschip, zeiltocht,klipper,teambuilding, relatiedag, bruiloft, bedrijfsuitje,trouwen,Markermeer,IJsselmeer,Zuiderzee,Pieperrace,zeilrace,VOC,Halve Maen,huwelijks zeiltocht,huwelijk,trouwdag,zeilcursus,dagtochten,schipper

TSC

MdeGroot

Rood boven groen

Frisian Sailing Com

Cinema

Patrijspoorten


havenmuseum


Scheepsmakelaardij Enkhuizen

Hartzuiker
Taal op Koers
red-gull
Zeilmakerij Molenaar

red-gull
Ventis
de Breek

Hoogendoorn

Chartershop

Shiptron

Chartershop


Sailtrip

de Gier

Zeilpunt
Taxi Enkhuizen

FKH accu's

Den Boer Sails

tvk instruktie

VHZC

Scheepsmakelaardij Enkhuizen
Scheepsmakelaardij Enkhuizen




Voor wedstrijden en
evenementen voor de
chartervaart kijk je op de
Evenementenpagina



— Stortemelk vastgelopen
— Lorentzsluizen open en gelijk weer gestremd
— Drie mensen overboord van charterschip

— Rood Boven Groen past website aan voor
     Vaarbevoegdheidsbewijzen

— Buitensteiger Volendam toegankelijker voor chartervaart

— Openen brug Uitwellingerga duurt negen minuten

— Vrachtschoener Avontuur vertrekt 29 mei
— ‘Met 12 passagiers heb je nog persoonlijk contact’

— Oerol draait steeds meer om het eiland

— Eerste editie Cornelis Race druk bezocht
— Jachthaven Schiermonnikoog uitgediept




— Stortemelk vastgelopen



Het charterschip Stortemelk is op 24 april op een krib gelopen op de Elbe bij Ottendorf. Het schip was met slecht weer onderweg van Den Helder naar Kiel met 8 mensen aan boord. Het Tall Ship kwam rond middernacht met hoogwater weer los, waarna ze naar Brunsbuttel is gegaan voor een survey in het dok.
Lees het gehele artikel op de bron: 




— Lorentzsluizen open en gelijk weer gestremd



De Lorentzsluizen in de Afsluitdijk zijn vrijdagavond weer in gebruik genomen, twee dagen eerder dan gepland. Schepen konden weer worden geschut. Het testen van het nieuwe besturingssysteem is naar tevredenheid verlopen. De sluisdeuren zijn gerenoveerd. De 83 jaar oude sluizen zijn zes weken gesloten geweest voor de scheepvaart.

Op de eerste dag na de heropening voer een Urker kotter tegen de vloeddeur van de grote sluis. Hierdoor is de grote sluis gestremd. De deur moet vervangen worden. Hiervoor staat een reservedeur klaar. Maar ook moest al het hang en sluitwerk vervangen worden.

De grote sluis is sinds gisteravond weer beschikbaar.

Stevinsluizen



Afgelopen zondag wilde de brug van de Stevinsluizen bij Den Oever niet sluiten, waardoor de brug urenlang voor autoverkeer gestremd was.





— Drie mensen overboord van charterschip


Foto: Reddingstation Wijdenes

Op de klipper Niets Bestendig raakten afgelopen zaterdag 3 personen overboord tijdens de vaart. Alledrie konden door de klipper gered worden.

Het blok van het boegwant was gebroken waardoor het kluivernet met drie personen erin inviel. De ’Niets Bestendig’ heeft direct een man-overboord-manoeuvre gemaakt en een noodoproep via kanaal 16 gedaan. Twee personen werden heel snel gered. De derde persoon was moeilijker uit het water te halen. Door de bijboot te gebruiken kon deze net op tijd gered worden. Hij heeft circa zes minuten in het water gelegen.

Vanuit Wijdenes, Hoorn en Warder voeren diverse reddingboten direct uit na de noodoproep. De reddingboten van Warder en Wijdenes waren als eerste ter plaatse en even later ook de reddingboot van Hoorn. Direct werd eerste hulp verleend aan de onderkoelde drenkelingen. De drenkelingen werden snel ingepakt in onderkoelingsfolie en dekens om op te warmen. De drenkelingen zijn door de ambulancedienst nagekeken. Twee van de drenkelingen zijn ter observatie naar het ziekenhuis in Hoorn overgebracht maar kwamen snel weer aan boord.

De politie kwam eveneens aan boord om proces verbaal te maken van het incident. Dit is gebruikelijk na incidenten waar slachtoffers bij gevallen zijn. Het blok van het boegwant was uit elkaar gescheurd, het was twee jaar oud. De wind was niet meer dan 4 Bft.






— Rood Boven Groen past website aan voor   
    Vaarbevoegdheidsbewijzen


Klik op de afbeelding om de flow-chart voor de Zeilvaart te downloaden 

Vanaf 1 januari 2017 moet iedere zeevarende beschikken over een vaarbevoegdheidsbewijs (VBB) conform STCW 2010. Dat betekent dat extra veel zeelieden dit jaar een aanvraag vaarbevoegdheidsbewijs zullen indienen. En dat kan soms best wat vragen opleveren. Welke trainingen moet ik volgen voor mijn nieuwe vaarbevoegdheidsbewijs? Wat moet ik wel dan niet inleveren bij mijn aanvraag?

Voor Rood Boven Groen reden om de informatie omtrent vaarbevoegdheden een meer prominente plaats op de website te geven. Sinds kort is er dan ook een apart item ‘Aanvraag VBB’ s’  in de menubalk opgenomen. Hier vindt u uitgebreide informatie over vaarbevoegdheden.  Via onze flowcharts krijgt u meer zicht op de bevoegdheden die u aan kunt vragen. Ook zijn er links opgenomen naar relevante sites. Op de site van Rood Boven Groen vindt u dus antwoord op veel van uw vragen.

Heeft u desondanks geen tijd om zelf uw aanvraag in te dienen? Rood Boven Groen verzorgt graag uw volledige aanvraag bij het KIWA en bijbehorende communicatie.  Informatie en tarieven vindt u  eveneens op onze website in het menu ‘Aanvraag VBB’s.

Klik hier om naar de website te gaan.  






— Buitensteiger Volendam toegankelijker voor chartervaart



De buitensteiger in de haven van Volendam wordt toegankelijker en veiliger gemaakt voor de charter- en pleziervaart. De gemeente trekt 15.000 euro voor de benodigde aanpassingen aan de buitensteiger, zodat die gebruikt kan worden door charterschepen zoals de historische boten van de Volendamse bruine vloot. Schepen tot een maximale lengte van 40 meter blijven overigens ook welkom in de haven.

De buitensteiger werd tot eind vorig jaar gebruikt door riviercruiseschepen. Deze grote boten worden sinds 1 januari geweerd uit Volendam.
Lees het gehele artikel op de bron: NHD 



Scheepspost wordt mede mogelijk gemaakt door: Bataviahaven
EOC




bbz



— Openen brug Uitwellingerga duurt negen minuten



De tandwielen van de brug over het PM-kanaal bij Uitwellingerga zijn versleten. De brug gaat nu tergend langzaam open en blijft misschien wel helemaal dicht.

De brug over het Prinses Margrietkanaal bij Uitwellingerga zou in het najaar worden vervangen. Maar de staat van de mechaniek van het beweegbare bouwwerk is slechter dan gedacht, zo bleek uit een inspectie door Rijkswaterstaat.
De tandwielen blijken versleten. „Er is daarom besloten de techniek anders af te stellen zodat de druk op de tandwielen wordt verlaagd”, legt voorlichter Martine Nauta de genomen maatregel uit. Effect is dat de bediening van de brug is vertraagd. „De wachttijd van is nu negen minuten langer.”

Rijkswaterstaat bekijkt welke vervolgstappen nodig zijn. Vandaag worden proefvaarten gehouden om een omvaarroute te testen. Als dat goed uitpakt kan de brug dichtblijven en in alle rust worden gerepareerd.

Vaartuigen die meer ruimte nodig hebben dan 11,50 meter worden via Sneek omgeleid. De bruine vloot en charterschepen wordt geadviseerd via het Van Harinxmakanaal en Kornwerderzand te varen.

Tot 13 juni zal er niks veranderen aan de brugbediening, beweert Rijkswaterstaat. Nauta: „We houden ook rekening met andere werkzaamheden op het water. Bijvoorbeeld het aquaduct bij Leeuwarden. Dat gaat volgens de planning op 15 mei open voor alle vaarverkeer.”
Lees het gehele artikel op de bron: de LC via blendle (€) 





— Vrachtschoener Avontuur vertrekt 29 mei



De vrachtschoener Avontuur vertrekt voor haar eerste reis op 29 mei vanuit Elsfleth. De rederij is erg blij met de prestatie met de Wesermarsch-gemeenschap na alle steun die ze hebben getoond om het schip klaar te krijgen.

Iedereen is uitgenodigd om de onlangs omgebouwd Avontuur te bekijken, voordat ze koers zet naar de Canarische Eilanden. Tijdens de maritieme dagen in Elsfleth op 28 en 29 mei wordt de laatste hand aan het schip gelegd, waaronder de montage van het boegbeeld.



Vanuit Elsfleth en Rostock Hanse Sail zijn de eerste drie maanden van de Avontuur reeds geboekt met lading. De rederij zoekt nog aanvullende vracht voor de reis naar de Canarische Eilanden, en ook op andere routes is nog ruimte beschikbaar. Ook plaatsen voor trainees zijn nog open.
Bekijk het reisschema van de Avontuur hier.





— ‘Met 12 passagiers heb je nog persoonlijk contact’



De schoenerbrik Jantje is misschien wel het kleinste zeegaande charterschip van de Nederlandse vloot, maar heeft een uniek vaargebied: de Kanaaleilanden. ‘De verdiensten zijn weinig, misschien te weinig’, zegt mede-eigenaar Marten Munstra. ‘Maar we houden het hoofd boven water.’ Inmiddels staat het schip te koop.

Het ‘small tall ship’ Jantje werd in 1930 als de Helderse viskotter De Twee Gebroeders gebouwd en na een veelbewogen leven in 1976 door charterschipper Harry Müter gekocht, die het in 1986 onder zijn huidige naam als schoenerbrik in de vaart bracht. In 2005 werd het gekocht door Marten Munstra en zijn compagnon Erik Kuiper.

Wat trok hen aan in de Jantje? ‘Je hoeft alleen maar het plaatje te zien’, zegt Munstra. ‘We zijn uit een soort verliefdheid voor de Jantje gevallen, in plaats van voor een groter, nieuwer of goedkoper schip. We dachten toen dat we met het silhouet van de Jantje toch met een klein schip konden opvallen en daarmee op evenementen gezien werden.’

De Jantje (20 x 5,90 meter, 280 vierkante meter zeiloppervlak, 135 kW Scania) biedt plaats aan 12 passagiers. Ook dat was een bewuste keus, vertelt Munstra, want met 12 mensen kun je nog persoonlijk contact opbouwen. De accommodatie telt een vierpersoons hut en vier tweepersoons hutten, alsmede een douche en twee toiletten. Daarmee valt de Jantje volgens Munstra in het minder luxe segment.
Lees het uitgebreide artikel van Heere Heeresma jr. in de papieren of digitale Schuttevaer, alleen voor Schuttevaer-abonnees





— Oerol draait steeds meer om het eiland



Het programma van het komende Oerol-festival bevat weer meer voorstellingen die alleen op Oerol kunnen, zegt artistiek leider Kees Lesuis.
Die tendens blijkt uit de openingsvoorstelling van deze Oerol-editie: NIDO/Rizoma van Compañia Sharon Fridman. Fridman kwam drie jaar geleden voor het eerst naar Terschelling „om eens rond te kijken” zegt Lesuis, en maakte het jaar daarop een voorstelling. Dit heeft geleid tot een heel speciaal locatieproject”, zegt Lesuis. Er komen niet minder dan vijftig dansers aan te pas, uit heel Europa.

Om in stijl te blijven, wordt het festival op 19 juni rond zonsondergang afgesloten, dansend op het strand en op de Betonning. Tussen die twee tijdstippen door speelt zich nog van alles af.

Moeremans & Sons en het Noord Nederlands Toneel brengen Futopia, een ‘tijdelijke samenleving’ als vervolg op Tempopia van vorig jaar. Ook dat past in de tendens die al even geleden is ingezet en die is vastgelegd in het beleidsplan. „We werken er hard aan om in een zo vroeg mogelijk stadium met de makers in gesprek te gaan. Ook om te doen wat je op andere plekken minder goed kunt doen.” Steeds vaker worden makers uitgenodigd om „een tijd op het eiland rond te kijken, en gesprekken aan te gaan. Dat is een heel fijne manier van werken.”

De banden tussen het festival en het eiland en zijn bewoners worden steeds nauwer aangehaald. Dat blijkt bijvoorbeeld uit het project Metawad, waarin de Sense Of Place-gedachten tot uiting komt, en dat zich deels gaat afspelen op het Groene Strand. „Een heel spannend project, waar we nog niet helemaal uit zijn.” Verder treden onder anderen Kassys, Het Houten Huis met PeergrouP en Gouden Haas, Comp. Marius en Bog. aan.

Het residentie-idee strekt zich uit tot de muziek. Onder de vlag Studio Oerol zullen vier jonge bands en artiesten, DIEDE, Freez, Gerson Main en Rob Dekay, door het jaar heen in de Second Moon Studio van Hessel en dochter Tess van der Kooij in Hoorn, werken aan muziek die tijdens het festival op verschillende podia wordt uitgevoerd.

Het muziekprogramma speelt zich dit jaar, naast de horeca, vooral af op Westerkeyn en op het omstreden terrein de Betonning, dat dit jaar een intiemere opzet zal krijgen. Opnieuw wordt er gewerkt met curatoren per dag. Daaronder zijn de festivals Motel Mozaique (Rotterdam) en MadNess (Ameland).
Het hele programma vind je hier.





— Eerste editie Cornelis Race druk bezocht



De eerste editie van de Cornelis Race – het maritieme festival voor jong en oud – is goed verlopen. Mede dankzij het meevallende weer kwamen zo’n 2000-2500 bezoekers zaterdagmiddag naar Bataviahaven Lelystad.

De gehele dag waren er veel activiteiten te zien en beleven. Zeekadetkorps Urk verzorgde het touwslaan, vis bakken en roken, een open huis en het roeien van diverse wedstrijden. Dat laatste konden zowel wethouder John van den Heuvel als gedeputeerde Jaap Lodders niet weerstaan. In een titanengevecht werd bepaald wie de absolute roeikampioen is. Na een spannende wedstrijd was het wethouder John van den Heuvel die er met de eer vandoor ging.

Ook was er de KNRM Reddingbootdag met diverse demonstraties en activiteiten. Donateurs konden de gehele dag meevaren met de reddingboot. Zo’n 300 bezoekers voeren mee met de KNRM. Ook de Foilingdag kreeg veel belangstelling. De diverse presentaties werden drukbezocht, eveneens als de demonstraties. Er stond bijna de gehele middag voldoende wind om te laten zien hoe spectaculair de nieuwste manier van zeilen is.




— Jachthaven Schiermonnikoog uitgediept



De afgelopen weken hebben ploegboten samen met de waterinjectieboot Jan van Gent, de jachthaven van Schiermonnikoog op een diepte van ongeveer –1,5 meter NAP gebracht. De havenbodem is daarbij geëgaliseerd, zodat schepen bij laag water niet scheef komen te liggen. De situatie in de haven is vergeleken met voorgaande jaren sterk verbeterd. Vanaf vrijdag 29 april is de haven weer geopend.

Het heeft de afgelopen jaren niet meegezeten met het baggeren van de jachthaven op Schiermonnikoog. De gemeente kreeg geen toestemming meer van het ministerie van Economische Zaken om het schone baggerslib neer te leggen op het Wad. Wel mocht het slib worden gedeponeerd in een daarvoor aangelegd depot. Maar dat depot raakte vol en het slib moest naar een daarvoor bestemde stortlocatie worden gebracht. De kosten daarvan waren voor de gemeente Schiermonnikoog niet op te brengen.

Adviseurs bestudeerden alternatieve baggermethodes en eentje werd ook uitgeprobeerd in het vroege voorjaar van 2015: het slib wordt door middel van een ploegboot en waterinjectie de haven uitgewerkt. Deze methode is nu voor de hele haven toegepast.




Scheepspost wordt mede mogelijk gemaakt door: Bataviahaven
EOC




bbz