Zeepost is de digitale nieuwsbrief voor de
chartervaart. Het is een uitgave van Wouter van Dusseldorp. Het auteursrecht berust bij de oorspronkelijke bronnen.


Heb je zelf nieuws voor Zeepost,
mail aan wouter@zeepost.info


Een vrijwillige bijdrage van € 15,- kan je
 overmaken naar "Zeepost",
 IBAN NL43 INGB 0657 740 144.

   Zeepost 743, 15 april 2015
 
'
Zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC
bataviahavenbbz



chartershop

Taxi Enkhuizen

Den Boer Sails

tvk instruktie

Scheepsmakelaardij Enkhuizen

defotoboot

Historische Zeilvaart Harlingen

AtSea

friesevloot

Fikkers

vhzc

Zeilschool Enkhuizen

Register Holland

CJ

zeilklippers

roemeg

Morgenster

Piet Blaauw

de Vries Zeilmakers

onlinezeilen

Laan & Nijholt

Hitek

Egberdina

TSC

MdeGroot

Rood boven groen

Frisian Sailing Com

Cinema

havenmuseum

Scheepsmakelaardij Enkhuizen

Hartzuiker

Taal op Koers

red-gull

Zeilmakerij Molenaar

red-gull

Ventis

de Breek

Hoogendoorn

Accu Service

Chartershop

Shiptron

Chartershop

zeilklippers


Sailtrip

buurs

de Gier



Evenementen 2015


25 april
Mattenschippersrace
Blokzijl


 
2 mei
Nationale Reddingbootdag
landelijk


4 t/m 7 juni
Jazz festival Enkhuizen


28 t/m 31 mei
Oostende voor Anker


15 juni
Pinkstersail
Hellevoetsluis



18 t/m 31 juli
SKS Skutsjesilen
Friesland


 
27 juli t/m 2 augustus
Reunie LVBHB
Musselkanaal

 
 
1 t/m 8 augustus
IFKS
Friesland


19 t/m 23 augustus
Sail Amsterdam


28 en 29 augustus
24 uursrace
Medemblik



1 t/m 6 september
HISWA te water
Amsterdam


4 t/m 6 september
wereldhavendagen
Rotterdam

 

5 september
IJzeilen
Ijburg

 
 
26 en 27 september
Slach om Starum
Stavoren


10 en 11 oktober
Klipperrace
Enkhuizen

 
 
19 t/m 23 oktober
Strontrace / Beurtveer
Workum

 
 
17 oktober
Brandarisrace
Harlingen



Bietentocht
Zeeuwse en Zuid-Hollandse Delta


rondje Tiengemeten
Willemstad


24 en 25 oktober
Bontekoerace
Hoorn

 
 
24 en 25 oktober
Muider Hardzeildagen

7 en 8 november
Waddenrace
Harlingen



BBZ nieuws

— Gert Loomeijer teruggetreden bij Register Holland
Stevinsluis

Overig nieuws

— 31e Pieperrace in Volendam
— Chartervloot vraagt hulp van minister
— Diploma Uitreiking EZS
— Van diploma naar bekwaamheidsbewijs en
     vaarbevoegdheidsbewijs

— Hoorn verslikt zich in cruiseschepen
— IVB Sail doet eindverslag over hybride scheepvaart
— 'Wereldswad' in kantoor Frisian Sailing Company
Oefenen van Sint Maarten tot Rotterdam
— Vaargebied Rotterdamse Hoek afgesloten
— Crew gezocht voor Sailing-Classics
— Grote gezamenlijke oefening op het Markermeer
— Traditionele zeilschepen gezocht voor start van
     een historische zeilreis

— Pilot waterplanten maaien op Markermeer
— Hoogbouw op Groene Strand gaat door
— Scheepsmakelaars borgen hun professionaliteit
— Watertaxi Hoorn gaat voor “Groen Varen”



BBZ nieuws
— Gert Loomeijer teruggetreden bij Register Holland



Gert Loomeijer is per direct teruggetreden uit de directie van Register Holland. De reden is een verschil van inzicht met de twee andere directieleden over de toekomst van de zeevaartafdeling van RH. RH is enkele jaren geleden overgenomen door Selles en Van Dijk in Steenwijk. De BBZ is met RH in gesprek over de nieuwe ontstane situatie en de gevolgen daarvan voor de continuïteit. Ook de Nederlandse overheid zal betrokken worden in de discussie.



Stevinsluis



De huidige schutsluis voldoet niet aan de eisen voor waterveiligheid, in de voorhaven wordt daarom een nieuwe keersluis aangelegd.  Voor de bouw van de nieuwe kering zal de scheepvaart langdurig moeten worden gestremd in 2018 (volgens huidige planning ). Rijkswaterstaat zal er in ieder geval voor zorgen dat Den Oever en Kornwerderzand niet gelijktijdig gestremd zijn . Hoe lang de stremming zal duren is mede afhankelijk van de aannemer en zijn wijze van uitvoering. De eerder aankondigde algehele stremming voor de scheepvaart van 7 maanden is inmiddels teruggebracht naar 3 maanden. Ook is het goed nieuws dat grotendeels aan de wens van de chartervaart tegemoet gekomen wordt door de stremming niet tijdens het hoogseizoen plaats te laten vinden. De BBZ heeft samen met Watersportverbond en HISWA verzocht om de stremming op te schuiven tot na de herfstvakantie.


Einde BBZ nieuws




— 31e Pieperrace in Volendam


Foto: Wouter van Dusseldorp


VOLENDAM - Het is de 31e keer dat de haven van Volendam een weekend lang vol ligt met tjalken, kotters en klippers. De omgeving van de Dijk staat helemaal in het teken van de Pieperrace. Bij deze zeilwedstrijd voor de bruine vloot moeten de boten zo snel mogelijk - verdeeld over drie categorieën - rond een paar boeien in het Markermeer varen. Plezier hebben staat voorop. Dit evenement betekent voor de deelnemers veelal de start van het vaarseizoen.

Harry Hulskemper van de organisatie prijst zich gelukkig met het mooie weer van zondag. ,,Zaterdag waren er nog een paar afvallers. Die hadden lichte schade door de wind." Er vielen zo'n tien schepen uit.

De winnaars zijn verdeeld in verschillende categoriën:

Van de aken won ZA1, werd de Brandende Liefde tweede en LE47 derde.
Bij de grote klippers won de Eensgezindhei, werd Avontuur 2 tweede en De Broedertrouw derde.
Bij de grote tjalken won de Overwinning. Voorwaarts werd tweede en Hollandia werd derde.
Bij de kleine klippers won de Najade en bij de kleine tjalken de Volharding.
Dagblad Waterland houdt net als elk jaar weer een fotowedstrijd. De mooiste foto's van de Pieperrace kunnen naar het online fotoalbum van de krant.  De wedstrijd sluit woensdag.
Bron: Nhd Kijk voor de fotowedstrijd hier.
Voor alle uitslagen kijk je op de site van de Pieperrace 




— Chartervloot vraagt hulp van minister



HARLINGEN Ongeveer dertig Nederlandse zeilschepen van de chartervloot voldoen nog niet aan de strenge Deense veiligheidsregels. Om in Deense wateren te mogen varen met gasten, moeten ze aan strenge eisen voldoen. Zo moeten zij een duur veiligheidssysteem invoeren. En met een krap bezette Scheepvaart Inspectie zal het niet lukken om de veiligheidssystemen van de circa dertig resterende schepen ook nog gecertificeerd te krijgen.

De BBZ, de vereniging voor de beroeps chartervaart, heeft in een brief aan de minister gevraagd om Denemarken duidelijk te maken dat de certificering pas volgend jaar rond kan zijn. Daarop is nog geen reactie gekomen. De BBZ vindt het billijk om uitstel van de Denen te verlangen, omdat de overeenkomst waarin de extra eisen zijn opgenomen nog niet eens getekend is.

Als de minister niet snel met een oplossing komt, dreigen de Nederlandse zeilschepen toch nog aan de ketting te worden gelegd in Denemarken. „Der moat snel wat barre, want de skippen binne al wer ûnderweis. Dit is in needgjalp”, zegt Sicko Heldoorn, de voorzitter van de BBZ.

Het conflict met Denemarken ligt er al heel lang. Heldoorn vermoedt dat de Denen zo streng zijn om de markt te beschermen. „Elke simnmer binne der wol fjirtich skippen fan ús permanent op de Oostzee om mei Dútsers te farren.” Veel Deense eigenaren omzeilen de regels door hun schepen in een stichting onder te brengen waardoor het museumschepen worden en die hoeven niet aan de regels te voldoen. ,,Mar ast op har websites sjochst, dogge se itselde as wy, farre mei groepen.'
Bron: Leeuwarder Courant via Blendle (€) 
Naar aanleiding van een persbericht van de BBZ, ook in het AD stond hierover een klein artikel.



— Diploma Uitreiking EZS


Foto: Wouter van Dusseldorp

Aanstaande vrijdag 17 april worden in de Westerkerk in Enkhuizen de diploma’s uitgereikt aan kandidaten die dit jaar zijn geslaagd voor de opleiding KZV/GZV.
Wederom zal de burgemeester van Enkhuizen de diploma’s persoonlijk overhandigen op deze feestelijke dag. Tevens wordt bij deze gelegenheid de jaarlijkse erepenning van verdienste voor de beroepszeilvaart uitgereikt.
Alle studenten en betrokkenen zijn met aanhang en/of familie welkom vanaf 10:30 uur. Het officiële gedeelte zal duren van 11:00 tot ca. 12:30 uur waarna er op de Kaatje een gezellige borrel geschonken wordt.
 


— Van diploma naar bekwaamheidsbewijs en
     vaarbevoegdheidsbewijs



Sinds de invoering van het nieuwe besluit ”Zeevarenden Handelsvaart en Zeilvaart” op 3 mei 2014 is een diploma en vaartijd niet meer genoeg om een vaarbevoegdheid (vbb) te verkrijgen. Voor het aanvragen van een vbb bij het Kiwa is een zogenaamd bekwaamheidsbewijs vereist. Hiervoor moet je 6 maanden varen met een takenboek. In dit takenboek tekent de kapitein of de 1e stuurman af welke vaardigheden je beheerst en kan je zelf zien waaraan je moet gaan werken. Als alle taken afgetekend zijn kom je weer bij de EZS terug en lever je je takenboek in. Wij moeten dit gaan verifiëren en kunnen daarna je “Bekwaamheidsbewijs” afgeven.

Eerder afgetekende taken in STCW takenboeken worden uiteraard geaccepteerd voor zover ze het EZS record book dekken mits niet ouder dan 4 jaar. Zorg dat je al je vaartijd ook bijhoudt in een monsterboekje (verkrijgbaar bij het Kiwa).
 
Van bekwaamheidsbewijs naar vaarbevoegdheidsbewijs: met je bekwaamheidsbewijs, je medische keuring voor de zeevaart, je Marcom certificaat, je certificaten basic safety, medical first aid en medical care ga je naar het kiwa (www.kiwaregister.nl) en daar vraag je je vbb voor de zeilvaart aan.
Bron: Enkhuizer Zeevaartschool
 



— Hoorn verslikt zich in cruiseschepen


Foto: Wouter van Dusseldorp

Afgelopen zondag zijn meer riviercruiseschepen afgemeerd en op andere plaatsen dan was afgesproken. Zo lagen er drie schepen van de 'witte vloot' aan het Houten Hoofd, waardoor de toegang tot de Vlucht- en Binnenhaven nagenoeg werd geblokkeerd. Aan de Rouaanse steiger lagen er 4 naast elkaar.

Wethouder Ben Tap en burgemeester Onno van Veldhuizen schrijven in een bericht aan de gemeenteraad dat zondag sprake was van een piekdag, waarbij een volledige bezetting was gepland. Dat betekent drie schepen van 135 meter aan de Rouaanse Steiger, twee schepen aan Steiger 1 en twee aan het Houten Hoofd. Totaal zouden er 12 schepen afmeren.

Eén van de cruiseschepen zou als tweede schip langszij afmeren aan Steiger 1. Door de harde wind lukte dit niet. Daarom is dit schip tijdelijk bij het Houten Hoofd gaan liggen, als derde schip, en is op zijn schroef blijven draaien. Hiermee blokkeerde hij alle in- en uitgaand verkeer van de binnenhaven en WSV-jachthaven. Zeker met draaiende schroef.

Vervolgens meldde zich een achtste schip, zonder reservering. Dit schip werd ook bewust in de haven toegelaten waardoor er vier schepen naast elkaar lagen aan de Rouaanse steiger op het Oostereiland.

Het college zegt zich te realiseren dat wat hier gebeurde niet volgens de letter van de afspraken met de raad heeft plaatsgevonden. 'De uitgangspunten die de raad eind 2014 heeft vastgesteld zijn uiteraard onverminderd van kracht. Bij eventuele onverwachte gebeurtenissen blijft de veiligheid van de passagiers en de andere havengebruikers voorop staan en zullen altijd passende maatregelen gezocht worden'.
Bron: persbericht gemeente Hoorn

De veiligheid voor andere haven gebruikers dan de witte vloot werd hier duidelijk niet geborgd. (WvD)




— IVB Sail doet eindverslag over hybride scheepvaart



Het interregionaal IVB SAIL-projekt ging twee en een half jaar geleden van start in het Friese Koudum. het eindigt volgende week met een presentatie van haar resultaten. Het is een blik in de toekomst van de hybride scheepvaart. Het moet leiden tot een eerste pilot: de realisering van een eerste Ecoliner. 

Omdat er veel te vertellen is zal de conferentie vroeg starten: om 8:30 uur. Tineke Netelenbos, voormalig minister van Verkeer en Waterstaat, en huidig voorzitter van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders zal de opening verrichten.
 
Deze SAIL conferentie is een onderdeel van de Blauwe Week 2015, een platform georganiseerd door Deltares en MARIN over duurzame energie in de scheepvaart. Een ieder is uitgenodigd om de afsluitende conferentie bij Deltares, Delft, op 22 april bij te wonen.
Wilt u erbij zijn, stuur dan een mail aan info@nsrsail.eu
Meer informatie op SAIL   en klik hier voor de uitnodiging 



Zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC
bataviahavenbbz




— 'Wereldswad' in kantoor Frisian Sailing Company



In het kantoor van de Frisian Sailing Company Lemmer is van 12 april 2015 tot en met 16 augustus 2015 de expositie ‘Wereldswad’ van fotografe Marijke Talsma te zien.
 
Marijke Talsma (geb. 1969) laat in een selectie van haar foto-expositie ‘Wereldswad’ de weidsheid zien van UNESCO werelderfgoed Waddenzee. Ze wordt geïnspireerd door de vele panorama’s, en het gevoel van vrijheid dat zij ervaart wanneer ze zich aan de kust of op één van de Waddeneilanden bevindt. Het gevoel van schoonheid wil ze door middel van haar foto’s en fotobewerkingen delen.
 
In haar foto’s wil Talsma de kwetsbaarheid van ons als mens en die van de natuur laten zien. Ze gaat voor puurheid, ongereptheid en kwetsbaarheid in haar foto’s. Dit is duidelijk zichtbaar in de exposeerde foto’s van het Wad. Maar ook in haar overige werk van mens, dier en bedrijf laat ze HET moment bepalend zijn. Of zoals ze zelf zegt: “Ik wil het leven laten zien zoals het is ….. ongekunsteld.”
Frisian Sailing Company, Emmakade 3, Lemmer.





Oefenen van Sint Maarten tot Rotterdam



Nederlandse docenten van de STC-Group helpen Kazachstan bij de opbouw van een sterke, maritieme opleiding in Almaty, 2500 kilometer van de kust vandaan. In hun eerste jaar varen de studenten zes weken mee met zeilschip Eendracht. Startpunt: Sint Maarten. Eindpunt: Rotterdam. Schuttevaer ging in het Franse Boulogne aan boord.

Veel vertrekken zijn voor gewone opstappers van de Eendracht verboden terrein. De Kazachse studenten móeten juist overal komen, of ze willen of niet. De 18-jarige Zhanara Saparbayeva en Ruslan Jumashev zijn met een inspectierondje bezig, wringen zich door lage kruipruimtes om alle metertjes te checken, nemen een kijkje in de machinekamer en openen de droogkasten. Op één plek treffen ze een geel, plastic badeendje aan. Missie volbracht.

Het lijkt een heel speelse manier om de Kazachen te trainen. Maar de Nederlandse bemanning probeert met man en macht de theoretische denkwijze om te vormen tot een meer praktische; het gaat niet allemaal precies zoals de jongeren in hun boeken lezen. Iedere situatie is anders.
Lees het uitgebreide artikel van
Jessica de Kortein de papieren of digitale Schuttevaer, alleen voor Schuttevaer-abonnees




— Vaargebied Rotterdamse Hoek afgesloten



URK – Tijdens de bouw van het windpark Westermeerwind in het IJsselmeer is het gebied oostelijk van de scheepvaartroute Urk-Lemmer, nabij de Rotterdamse Hoek, tot eind dit jaar gesloten voor alle scheepvaartverkeer.

De afsluiting is met betonning aangegeven. Nu het vaarseizoen begint maakt bouwer van het windpark Siemens ook de watersporters er op attent dat, vanwege de veiligheid tijdens de bouw, het betreffende gebied gesloten is voor alle scheepvaartverkeer, werkschepen voor de bouw uitgezonderd. 

De afsluiting betreft het water ten oosten van de vaargeul tot aan de dijk van de Noordoostpolder, tussen ruwweg Lemmer, de Rotterdamse Hoek en de Vormt ten noorden van Urk. De gemarkeerde vaargeul zelf blijft onverminderd beschikbaar. Ook bij de aanloop van Lemmer is de ruimte door de werkzaamheden beperkt.

Siemens bouwt het zogeheten nearshore windpark Westermeerwind in het IJsselmeer langs de noordelijke en westelijke dijk van de Noordoostpolder. De 48 windturbines worden in het ondiepe water in drie rijen opgesteld, tussen 500 en 1100 meter afstand van de dijk.
Bron: de Noordoostpolder 




— Crew gezocht voor Sailing-Classics (advertentie)



Sailing-Classics is een bedrijf met twee klassieke zeilschepen, de Chronos (54 meter) en de Kairos (38 meter). Beide varen onder de Nederlandse vlag als passagierschepen en zijn gebouwd om met chartergasten op de Middellandse Zee en de Carieb te varen. De schepen zijn beschikbaar voor luxe cruises en avontuurlijke tochten voor particulieren. De Chronos heeft 13 luxe passagiershutten en een ruime deksalon met bar, de Kairos heeft 8 hutten. Gevaren wordt het hel jaar door met 6 tot 10 crewleden aan dek en in de service. Vacatures op dit moment voor mei 2015: stuurman (wereldwijd) en een stewardess

wij vragen:
werkervaring op zeilschepen met chartergasten
voor stuurman: in het bezit zijn van de vaarbevoegdheid stuurman wereldwijd
communicatief sterk en sociaalvaardig
uitstekende kennis van de engels taal
monsterboekje/gezondheidsverklaring wereldwijd

wij bieden:
werkcontracten voor bepaalde tijd of een hele jaar met verlofregeling
werk op prachtige zeilschepen wereldwijd
een internationale werkomgeving

voor meer informatie: Ingo Martens: +49 170 69 500 10 mail: ingo.martens@sailing-classics.com
Of kijk voor meer info op sailing-classics.com





— Grote gezamenlijke oefening op het Markermeer



Zaterdagochtend hebben de KNRM, GGD Flevoland en de Landelijke Eenheid Dienst Infra van de Nationale Politie voor de kust van Lelystad een grote reddingsoefening gehouden.

De oefening had als doel de onderlinge samenwerking tussen de diverse reddingstations en andere eenheden te vergroten. Daarnaast speelde het omgaan met grote hoeveelheden slachtoffers, die geëvacueerd moesten worden, een belangrijke rol.

‘Explosie’ op Abel Tasman
Voor de oefening was er een ‘explosie’ aan boord van de Abel Tasman, waarbij veel slachtoffers waren gevallen. De reddingboten van Lelystad, Zeevang, Hoorn, Enkhuizen en Wijdenes werden daarvoor gealarmeerd. Meerdere opstappers van de verschillende reddingstations hebben samen met de ambulancedienst de slachtoffers gestabiliseerd waarna de reddingboten de slachtoffers naar de wal hebben gebracht.

Zoekpatroon
Nadat alle slachtoffers waren geëvacueerd, kwam de schipper van de Abel Tasman er achter dat hij nog een bemanningslid miste. Hierop werd meteen met alle reddingboten een zoekpatroon gevaren. Na 20 minuten werd de drenkeling gevonden. De oefening zal op een later moment nog door alle partijen worden geëvalueerd. Dan zal blijken of er nog evaluatiepunten zijn.
Bron: persbericht
Bekijk de reddingsactie vanuit één van de boten van Reddingstation Wijdenes.




— Traditionele zeilschepen gezocht voor start van een
     historische zeilreis




In het kader van het 400-jarige jubileum van de ontdekking van Kaap Hoorn onderneemt de EUROPA dit najaar een speciale 100-daagse reis vanuit Hoorn rond Kaap Hoorn. Voor het begin van deze reis is de EUROPA op zoek naar traditionele Nederlandse zeilschepen die net als vroeger de lading, in dit geval de nieuwe gastbemanning, aan boord brengen op de Texelse Rede.

Texelse rede
De Rede van Texel was al in de vijftiende eeuw een begrip. Schepen gingen op de Rede van Texel voor anker om bij gunstige wind uit te varen. Wachtend op lading, bemanning en een gunstige wind lagen zij soms wel maandenlang voor anker. Vooral in de zeventiende en achttiende eeuw was het een drukte van belang op de Rede van Texel. In september zal de EUROPA hier ook liggen te wachten tot de nieuwe lading, de gastbemanning, aan boord zal komen. Om de nieuwe gastbemanning aan boord te krijgen is Rederij Bark EUROPA op zoek naar een vloot (traditionele) zeilschepen die vanuit Hoorn naar de Texelse Rede vaart.  

Schepen gezocht voor de start van de reis
De EUROPA is op zoek naar traditionele zeilschepen (met schipper) die geschikt zijn voor het varen op IJsselmeer en Waddenzee om op 8 en 9 september 2015 de nieuwe bemanning aan boord van de EUROPA te brengen. Op 8 september vertrekt de kleine vloot met nieuwe trainees aan boord vanuit Hoorn richting het noorden. Na een dag en een nacht komen de schepen in de buurt. Op 9 september sluit de vloot zich aan bij de EUROPA en kan iedereen genieten van het eerste avondmaal samen. Op 10 september vertrekt de EUROPA naar het zuiden. Schippers met schip kunnen zich aanmelden via info@barkeuropa.com



Zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC
bataviahavenbbz



— Pilot waterplanten maaien op Markermeer



De provincie Noord-Holland en een aantal gemeenten langs de Markermeerkust trekken samen 40.000 euro uit om het komende vaarseizoen waterplanten te maaien. Waterplanten zorgen voor schoon en gezond water, maar de recreatievaart heeft hier last van. Daarom start deze zomer een pilot om ervaring op te doen met het maaien van waterplanten.

Vooral fonteinkruid kan tot aan het wateroppervlak groeien en kan in de schroef terecht komen of aan de kiel of het roer blijven hangen. Daarbij zijn er meldingen van steeds grotere waterplantenvelden. De overlast wordt voornamelijk ervaren tussen Edam-Volendam en Hoorn.

,,Deze pilot is een belangrijke stap voor de aanpak van waterplantenoverlast'', legt wethouder Judith de Jong van de gemeente Hoorn uit. ,,Na de zomer evalueren wij de pilot en kijken we of en hoe wij de aanpak van overlast voor de langere termijn kunnen organiseren.''

Ook dit jaar hebben recreanten de mogelijkheid om de overlast van waterplanten in het Hoornse Hop te melden via de website van de gemeente Hoorn (www.hoorn.nl). Vanwege de pilot is het extra belangrijk dat recreanten dit ook blijven doen. Het meldpunt wordt mede gebruikt om te bepalen waar de meeste overlast is en waar dus ook gemaaid moet worden.
Lees het hele artikel op de bron: NHD 




— Hoogbouw op Groene Strand gaat door



WEST-TERSCHELLING - De bouw van een 14 meter hoge bedrijfsloods naast strandpaviljoen de Walvis op West-Terschelling gaat door. Directeur Alex Huges van ontwikkelaar Segesta zegt ‘klaar te zijn met praten'. Het zogenoemde B&Y-terrein aan het Groene Strand ligt al ongeveer twintig jaar braak. ,We laten het gebied niet tot duin verstuiven', aldus Huges.

Er loopt momenteel een bodemprocedure over de bouwplannen. Omwonenden vrezen dat de loods het aangezicht van het eiland ontsiert en activiteiten aantrekt die de rust verstoren.
Lees het hele artikel in de Leeuwarder Courant op Blendle (€)  




— Scheepsmakelaars borgen hun professionaliteit



Op 26 maart 2015 hebben EMCI (European Maritime Certification Institute) en NBMS (Nederlands Bond Makelaars Schepen & Pleziervaartuigen) een nieuwe samenwerkings-overeenkomst getekend. Hiermee borgen EMCI en NBMS dat onafhankelijk toezicht, toetsing en certificering voor de beroepsgroep maritieme makelaars en taxateurs professioneel wordt geregeld en beschikbaar is.

De nieuwe samenwerkingsovereenkomst regelt ondermeer:
 - Het erkennen van beroepsopleidingen en opleidingsinstituten;
 - Het erkennen van activiteiten en trainingen voor de permanente opleiding;
 - Het per land kunnen inpassen van nationale wet- en regelgeving zodat de EMCI registratie en certificering in ieder land kan worden toegepast en effectief is;
 - Het klacht- & tuchtrecht in samenhang met gedragsregels en procedure vereisten;
 - De verdere internationalisering.
EMCI en NBMS hebben praktische afspraken gemaakt over de uitvoering en de toetsing van de bereikte resultaten.

Nederlandse maritieme makelaars en taxateurs staan internationaal hoog aangeschreven en zijn marktleider. 95% van alle professionele maritieme makelaars en taxateurs in Nederland zijn lid van de NBMS. Via de NBMS is de inbreng van de Nederlandse beroepsgroep verzekerd en worden de hoogstaande Nederlandse standaarden doorvertaald naar internationale standaarden.

EMCI en NBMS werken sinds 2002 samen. De nieuwe overeenkomst trekt de samenwerking naar een hoger peil en zorgt ervoor dat de professionele maritieme makelaars en taxateurs zich kunnen blijven onderscheiden van klungelaars en beunhazen.

Traditionele en klassieke schepen makelaars als Fikkers en Doeve en ook aankoopmakelaar Ties van Os zijn EMCI gecertificeerd (en NBMS lid).
Klik hier als je meer wilt weten over beroepsorganisatie NBMS




— Watertaxi Hoorn gaat voor “Groen Varen”



Op vrijdag 10 april heeft wethouder Bashara een elektrische sloep van Watertaxi Hoorn in gebruik genomen. De “nieuwe sloep” uit 1956 is volledig gerenoveerd en geschikt gemaakt als watertaxi en voor rondvaarten.
Door Puur Hoorn is een bijdrage geleverd om de aanschaf van de elektromotor mogelijk te maken.

Bram Nijenhuis begon in 2011 met de Hoornse Watertaxi. Toen werd het Oostereiland opgeleverd werd met de “Cinema Oostereiland” en het “Museum van de 20ste eeuw”. Al snel bleek dat de opvarenden van de Watertaxi erg enthousiast waren om Hoorn vanaf het water te beleven. Naast vervoer naar het Oostereiland kwam er ook veel vraag naar rondvaarten. Onder het genot van een drankje genieten van de historische uitstraling van deze mooie stad. Ook bezoekende charterschepen maken gebruik van de watertaxi voor een rondvaart door de haven.

Om de elektrische boot voor het seizoen in de vaart te krijgen is hard gewerkt. De sloep is geheel gerenoveerd en voorzien van een 10KW “Bell Marine” elektromotor welke is ingebouwd door AEE Marine uit Andijk. De motor kan maar liefst 10 uur draaien, zonder enige uitstoot.

Puur Hoorn
Wethouder Samir Bashara is enthousiast over het initiatief. ‘De keuze om met Watertaxi Hoorn samen te werken was snel gemaakt. Dit soort duurzame renovaties betekent een nieuw leven voor bestaande en historische schepen en geeft concreet invulling aan het thema duurzame mobiliteit. Daarmee zijn deze schepen een inspirerend voorbeeld voor de vele boten en schepen die in onze haven rondvaren. Je kunt niet om de voordelen heen: schoner, zuiniger en stiller. Kortom, dit heeft toekomst.’
Bron: persbericht Watertaxi



Zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC
bataviahavenbbz