Zeepost is een uitgave van Wouter van Dusseldorp. Het auteursrecht berust bij de oorspronkelijke bronnen.

Heb je zelf nieuws voor Zeepost, mil aan wouter@zeepost.info. Voor het archief van Zeepost ga je naar: archief.

Jouw vrijwillige bijdrage kan je overmaken naar "Zeepost", IBAN NL43 INGB 0657 740 144. Wil je hiervoor een rekening, klik dan hier

' Zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC
bataviahavenbbz
Zeepost 720, 19 november 2014

Klik hier om je
aan te melden
voor de Zeepost


Cinema

havenmuseum

Scheepsmakelaardij Enkhuizen

Taal op Koers

Bussite

Hartzuiker


red-gull

Ventis

de Breek

Laan & Nijholt

Hoogendoorn

Shiptron


Chartershop

buurs

de Gier

chartershop

Taxi Enkhuizen

tvk instruktie

online zeilen

Scheepsmakelaardij Enkhuizen

defotoboot

Historische Zeilvaart Harlingen

AtSea

friesevloot

vhzc

Zeilschool Enkhuizen

Register Holland

CJ

CJ

zeilklippers


roemeg

Morgenster

zeilklippers

Piet Blaauw

roemeg

onlinezeilen

Hitek

Egberdina

TSC

MdeGroot

Rood boven groen

Frisian Sailing Com

red-gull


Evenementen 2014

19 t/m 21 december
WinterWelVaart
Groningen


Evenementen 2015


17 tm 25 januari
Boot Düsseldorf

11 tm 15 maart
HISWA boat show
Amsterdam


30 maart t/m 5 april
Race of the Classics
Rotterdam - Amsterdam

 
 
11 en 12 april
Pieperrace
Volendam


25 april
Mattenschippersrace
Blokzijl


 
2 mei
Nationale Reddingbootdag
landelijk


28 t/m 31 mei
Oostende voor Anker


15 juni
Pinkstersail
Hellevoetsluis



18 t/m 31 juli
SKS Skutsjesilen
Friesland


 
27 juli t/m 2 augustus
Reunie LVBHB
Musselkanaal

 
 
1 t/m 8 augustus
IFKS
Friesland


19 t/m 23 augustus
Sail Amsterdam


28 en 29 augustus
24 uursrace
Medemblik



1 t/m 6 september
HISWA te water
Amsterdam


4 t/m 6 september
wereldhavendagen
Rotterdam

 

5 september
IJzeilen
Ijburg

 
 
26 en 27 september
Slach om Starum
Stavoren


10 en 11 oktober
Klipperrace
Enkhuizen

 
 
19 t/m 23 oktober
Strontrace / Beurtveer
Workum

 
 
17 oktober
Brandarisrace
Harlingen



Bietentocht
Zeeuwse en Zuid-Hollandse Delta


rondje Tiengemeten
Willemstad



24 en 25 oktober
Bontekoerace
Hoorn

 
 
24 en 25 oktober
Muider Hardzeildagen

 
 
31 okt en 1 nov
21e Waddenrace
Harlingen







BBZ nieuws: 

— BBZ kijkt terug op geslaagde sectordag scheepvaart

Overig nieuws:

— Toeristentax Wadden steeds hoger
— Tall Ships finishen in 2018 in Harlingen
— Symposium Ouder wordende Rompen
— Recordaantal trainees bij vorige Sail Harlingen
— Sail Kampen diep in het rood
— Tres Hombres zoekt scheepsagent
— Sail de Ruyter in 2015 noodlijdend Vlissingen
— Vaarvakanties en sailtraining op de Tooluka
— Versobering bediening bruggen en sluizen per 1 januari
— Zeehondenvirus in Waddengebied
— Vijf jaar Wylde Swan - toekomst van een verleden
— Zeeuwse maritieme themamiddag
— TMG (Telegraaf) vijfde hoofdsponsor van SAIL Amsterdam
— Watererfgoed Vlaanderen wil maritieme musea





BBZ nieuws 

— BBZ kijkt terug op geslaagde sectordag scheepvaart


Dinsdag 18 november is de BBZ samen met twee ondernemers uit de chartervaart aanwezig geweest bij de ‘sectordag scheepvaart’ van de Inspectie voor Leefomgeving en Transport.

Naast het uitwisselen van de ervaringen van het afgelopen seizoen is er stil gestaan bij de taken en verantwoordelijkheden van ILT. Onder meer is hierbij van gedachte gewisseld over de flexibilisering van de binnenvaart. Steeds meer komt het voor dat, al dan niet in samenspraak met gemeentes, ongecertificeerde schepen worden ingezet als passagiersschip of accommodatie tijdens evenementen. Wat betreft de BBZ is dit het domein van de ILT en moeten gemeenten zich hier niet mee bezig houden. Daarnaast is de BBZ van mening dat hier uiterst terughoudend mee omgegaan moet worden omdat er aan passagiersschepen niet voor niets vele en bovendien kostbare eisen gesteld worden.

De dag werd afgesloten met een paneldiscussie waarbij de ILT door de aanwezigen nadrukkelijk verzocht werd om meer de regie te nemen tussen beleid, uitvoering en toezicht in de binnenvaart. Hiermee kan meer duidelijkheid te gegeven worden aan scheepseigenaren wat betreft de interpretatie van regelgeving. Wat de BBZ betreft een geslaagde dag waarbij de ILT duidelijk heeft gemaakt wat haar ambities en voornemens zijn maar ook open heeft gestaan voor kritiek.
 
Einde BBZ nieuws





— Toeristentax Wadden steeds hoger



LEEUWARDEN - De afgelopen tien jaar is overnachten op een Waddeneiland steeds een beetje duurder geworden. Ook in 2015 verhogen de gemeenten de toeristenbelasting.

De gemeenten zeggen dat de verhoging noodzakelijk is omdat ze meer aan toerisme uitgeven dan er binnenkomt. ,,Het is ons de laatste jaren duidelijk geworden dat toerisme veel geld kost. De inkomsten van de toeristenbelasting waren niet dekkend voor de kosten die we maakten voor toerisme”, aldus Wim van Schoonhoven, adjunct-directeur van Terschelling.

Daarnaast wordt het geld gebruikt als buffer voor financiële tegenvallers. Wethouder Henk Visser van Vlieland: ,,Het rijk gaat een aantal taken overhevelen naar de gemeente. We weten niet precies hoeveel dat ons gaat kosten.”
Bron: LC  




— Tall Ships finishen in 2018 in Harlingen



De Friese havenstad Harlingen wordt in 2018 de finishplaats voor de Tall Ships Race. Dat heeft de organisatie Sail Training International (STI) de gemeente laten weten. Ook afgelopen zomer was Harlingen één van de havens die werd aangedaan. In juli was Harlingen de startplaats voor ruim zestig zeilschepen, waarvan enkele tot de grootste van de wereld behoren. Er kwamen toen 200.000 bezoekers op af.

De tall ships doen in 2018 verder Cherbourg (Frankrijk), Sunderland (Engeland), Stavanger (Noorwegen) en Esbjerg (Denemarken) aan. De Tall Ships Race wordt sinds 1956 gehouden.
Bron: AD




— Symposium Ouder wordende Rompen



Het leek geen erg aansprekend onderwerp, maar toch waren er zo'n 80 belangstellenden afgekomen op het symposium Ouder wordende Rompen, dat afgelopen week door Register Holland werd georganiseerd. Het symposium was tevens een afscheid: van senior surveyor Wim Valk, die met pensioen gaat, en van Raad van Toezicht-lid Hendrik Boland.

Hoe oud de romp van een ijzeren of stalen bedrijfsvaartuig eigenlijk kan worden is nog niet echt bekend: de Nederlandse vloot behoort tot de oudste wereldwijd. Slechts op weinig andere plaatsen werd al zo vroeg met ijzer- en staalbouw begonnen. Puur metallurigisch zijn er echter weinig aanwijzingen die doen vermoeden dat het materiaal niet nog veel langer mee kan dan de gemiddeld honderd jaar die de schepen nu achter de rug hebben.

Maar: conservering is alles. Dat we twintig jaar geleden echt nog niet goed wisten wat daar allemaal voor komt kijken, werd getoond aan de hand van praktijkvoorbeelden. Sleutelwoorden zijn isolatie en ventilatie, naast conservering van de huid zelf. Vlakkenvet en lijnolie blijken allang niet meer zaligmakend en ook steen- en glaswol oogsten anno nu eerder misprijzen dan waardering. Een volledig dampdichte isolatielaag, die bovendien een goed te ventileren spouw laat tussen de scheepshuid en de isolatie zelf, is het best, en dan moet de huid bij voorkeur ook nog duurzaam behandeld zijn met een volledig zuurstofdichte verflaag.
 
In minstens even interessante bijdragen pleitten sprekers Hans Ritsema en Frits Loomeijer voor een op-maat-benadering van de historische zeilvloot. Ritsema deed dat vanuit het perspectief van de scheepsontwerper met een open oog voor het unieke karakter van de zeilende beroepsvaart. Hij wees op steeds gewichter rol van politiek en aansprakelijkheid: een hoop maatregelen lijken onzinnig, maar zijn het gevolg van een politieke uitruil of van defensief verzekeringsdenken. De branche kan daar maar beter rekening mee houden, vindt Ritsema, en er voor zorgen dat bij calamiteiten de schuld niet te gemakkelijk bij het schip of het scheepsonderhoud komt te liggen.

Frits Loomeijer wees de overheid op het belang van denken vanuit herbestemming. Dat levert per schip unieke afwegingen op, die voor een eigen benadering pleiten op het gebied van de regels en de veiligheidseisen. De regels die voortkomen uit SOLAS, IMO en MARPOL worden volgens Loomeijer te gemakkelijk op de Nederlandse zeilvloot van toepassing verklaard: een gevolg van tunnelvisie en leeftijds-discriminatie die niet wordt gerechtvaardigd door het aantal calamiteiten, en al helemaal niet past bij het unieke karakter van de schepen.
Met dank aan Peter Fokkens van Panta Rhei Communicatieadvies 




— Recordaantal trainees bij vorige Sail Harlingen



Afgelopen zomer namen 337 jongeren deel aan The Tall Ships Races Harlingen 2014 als The Young Dutch Crew. Dit grote aantal trainees leverde Stichting Harlingen Sail afgelopen weekend een Award op voor de meest deelnemende trainees ooit.

In A Guruña (Spanje) tijdens het jaarlijkse ‘International Sail Training & Tall Ships Conference’ ontving Jan Reier Arends, voorzitter van de Stichting Harlingen Sail, uit handen van de STI deze prestigieuze award. Met de 337 deelnemende jongeren werd tevens een wereldrecord gevestigd.

Voorzitter Arends: “Dit is overweldigend. Dat wij als kleine havenstad het voor elkaar hebben gekregen om een wereldrecord te vestigen is meer dan fantastisch. Uit naam van Stichting Harlingen Sail wil ik dan ook iedereen bedanken die hier een steentje aan bijgedragen heeft. Met name alle sponsoren die ervoor hebben gezorgd dat de jongeren de reis van hun leven zeilden”.

Een van de speerpunten van Sail Training International, en daarmee ook van Stichting Harlingen Sail, is om jongeren tussen de 15 en 25 jaar in contact te brengen met de eeuwenoude cultuur van de zeilvaart. Daarbij geeft deelname aan de race jongeren een enorme boost in hun persoonlijke ontwikkeling.
Bron: Zeilen/nl





— Sail Kampen diep in het rood



Sail Kampen zat na de editie van dit jaar met een tekort van 236.000 euro. De begroting werd zo met bijna 100 procent overschreden. Gemeente Kampen springt bij met 45.000 euro, maar de gemeenteraad eist een grondige evaluatie voordat het evenement subsidie krijgt voor de editie van 2018. De belangrijkste oorzaak voor het tekort is het debacle met een gigantisch parkeerterrein dat nauwelijks werd gebruikt.

Vorige week werd al duidelijk dat Sail in de knel zat en dat de gemeente extra geld wilde geven. Dat de tekorten zo uit de pan rezen, werd pas tijdens de raadsvergadering van donderdag duidelijk. Een onderhandelaar van de gemeente ging om tafel met busvervoerder Connexxion om te praten over de openstaande schuld van Sail. De vervoerder besloot om de helft kwijt te schelden. In navolging daarvan deden ook andere schuldeisers water bij de wijn, waardoor nog een tekort overbleef van 90.000 euro. Een onbekende weldoener betaalt daarvan de helft, de gemeente de rest.
Bron: de Stentor



' Zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC
bataviahavenbbz




— Tres Hombres zoekt scheepsagent



De rederij Fair Transport is op zoek naar een nieuwe scheepsagent voor hun zeilend vrachtschip Tres Hombres. Dit schip zeilt ieder jaar op en neer tussen Europa en het Caribisch gebied met goederen als rum, chocolade en koffiebonen. De scheepsagent is de schakel tussen de wal en het schip zowel tijdens de vaart als tijdens het laden en lossen. Hij of zij regelt de ligplaatsen, loodsen en sleepboten en administratieve taken zoals het in- en uitklaren.
Bent u de Engelse taal vaardig, gewend om met computers te werken, internationaal ingesteld, een fervent zeiler en fan van de zeilende vrachtvaart, dan is dit uw nieuwe droombaan! Voor meer informatie: www.fairtransport.eu / operations@fairtransport.nl




— Sail de Ruyter in 2015 noodlijdend Vlissingen



De schulden mogen dan torenhoog zijn en de aanvraag voor een artikel-12-status aanstaande; het 700-jarig bestaan van de stad Vlissingen in 2015, wordt gevierd. En groots ook.
Even probeerde de fractie van D66, met daarin een ex-bestuurslid van Sail, tijdens de begrotingsraad afgelopen dinsdag voor elkaar te krijgen dat het hele gemeentelijke budget à 100.000 euro voor de viering van 700 jaar Vlissingen wordt besteed aan Sail De Ruyter, maar daar trapte de rest van de raad niet in.
Het precieze programma is nog niet bekend. De ideeën die mensen daarvoor mochten insturen, zijn na te lezen op de website van de gemeente Vlissingen. Zeker is al april een feestweek wordt georganiseerd. Er komen een paar grote taptoes, lezingen over de geschiedenis van Vlissingen, een kunstmarkt, een grote vlootschouw. In november belooft de gemeente Vlissingen een ‘spectaculair slotfeest’.
Bron: PZC




— Vaarvakanties en sailtraining op de Tooluka



Het Nederlandse zeil-charterjacht Tooluka staat al 12 jaar garant voor indrukwekkende reizen op de hoge breedtes. Met zeezeilster Eef Willems aan het roer
In 2015 zal Eef voor het eerst in de wateren rond IJsland en Oost-Groenland te vinden zijn. Kleinschalige vaarvakanties in ruige natuur, gecombineerd met wandelen en kanovaren, zijn haar specialiteit. Met maximaal 4 gasten (en 2 bemanningsleden) is maatwerk mogelijk. Een ontspannen vakantie met simpelweg genieten van de omgeving of een leerschool voor eens...  misschien op eigen kiel?

Er is volop gelegenheid te putten uit Eef's grote kennis en ervaring betreffende het varen in deze extreme gebieden. De reizen kunnen een extra dimensie krijgen door zelf aan de slag te gaan met kompas, radar, echolood en sextant. Kortom, voor elk wat wils. Houdt u van varen, van avontuur en uitdaging? Sluit dan aan bij een van deze onvergetelijke reizen. Zeilervaring is niet noodzakelijk.
 
Eef Willems vaart inmiddels 35 jaar in de commerciële zeilvaart, waarvan ruim 20 in het ijs. Daarnaast is ze als docent Zeevaartkunde en Astronomische Navigatie verbonden aan de Enkhuizer Zeevaartschool.
Meer informatie? Kijk op www.tooluka.nl, kom naar een van de lezingen om de sfeer te proeven of schrijf/bel naar info@tooluka.nl of 0655 104 517.





— Versobering bediening bruggen en sluizen per 1 januari



Per 1 januari 2015 versobert Rijkswaterstaat de bediening op verschillende bruggen en sluizen in Nederland. Hiermee vult Rijkswaterstaat de taakstelling in die in het regeerakkoord is afgesproken. Om de overlast voor de beroepsvaart en de recreatievaart zoveel mogelijk te beperken is samen met o.a. bedrijven, de scheepvaartsector en Provincies gekeken naar de minst ingrijpende oplossingen per regio.

Veranderingen
De bediening verandert op verschillende manieren. Voor sommige sluizen en bruggen geldt dat de bedieningstijden worden ingekort. Er is dan minder of geen bediening meer in rustige perioden. Op enkele bedieningscentrales wordt voortaan met minder sluismeesters gewerkt, waardoor er minder bruggen of sluizen tegelijk bediend kunnen worden. In andere gevallen gaat Rijkswaterstaat de sluis op aanvraag bedienen, waarbij de sluismeester op afroep beschikbaar is of tussen één of meerdere sluizen pendelt. Een schipper moet zijn doorvaart dan van te voren aanvragen. Voor de scheepvaart betekenen de versoberings- maatregelen dat de kans op wachttijden groter is.

De aanpassingen gelden voor een aantal bruggen en sluizen over heel Nederland. De belangrijke doorgaande vaarwegen worden zoveel mogelijk ontzien.

Rijkswaterstaat raadt de scheepvaart aan de reis goed voor te bereiden. Op www.rws.nl/versoberingbediening staat bij welke sluizen en bruggen er veranderingen in de bediening plaatsvinden. Hier leest u ook wat u moet doen om een doorvaart aan te vragen bij sluizen en bruggen zonder vaste bedientijden. Op www.vaarweginformatie.nl vindt u de actuele bedieningstijden van alle bruggen en sluizen in Nederland en actuele informatie over bijvoorbeeld stremmingen.




— Zeehondenvirus in Waddengebied is vogelgriep



In de Wadden- en Noordzee heerst een zeehondenvirus. Op Terschelling zijn deze week enkele zeehonden aangespoeld, die ziek bleken te zijn. Het bleek te gaan om hetzelfde virus dat eerder zorgde voor de dood van honderden zeehonden in het Deense en Duitse Waddengebied. Met de vondst op Terschelling lijkt het virus nu ook definitief naar Nederland te komen.

Wetenschappers van de Erasmus Universiteit en Zeehondencrèche Pieterburen hebben maandag vastgesteld dat de zeehonden besmet zijn met het H10N7-virus (vogelgriep). Er wordt nu gewerkt aan een vaccin tegen het virus bij zeehonden.

Direct gevaar voor mensen is er niet, maar toch raden de gemeenten strandwandelaars aan de aangespoelde dieren te vermijden. Vind je zieke of dode zeehonden, houd dan afstand, raak ze niet aan en houd je hond aangelijnd. Bel met de politie (0900-8844). De politie zal er zorg voor dragen dat deze dieren in samenwerking met het ministerie van Economische Zaken en andere hulpdiensten onder veilige omstandigheden zullen worden getransporteerd.



' Zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC
bataviahavenbbz



— Vijf jaar Wylde Swan - toekomst van een verleden
 


De Wylde Swan vertrok 26 oktober met 22 leerlingen uit het voortgezet onderwijs op de eerste reis van vijf weken van Masterskip 2014. Na nog een paar dagen bij trainingscentrum STC-KNRM in Rotterdam, gingen op 28 oktober echt de trossen los. De leerlingen volgen aan boord hun eigen onderwijsprogramma.

Masterskip is het in 2011 geboren idee voor een stichting die het varen met jongeren zou moeten stimuleren en waarover mijn vader in april 2009 in Schuttevaer schreef. Reden voor zijn column was toen het overlijden van Willem Sligting, de eigenaar van de brigantijn Swan fan Makkum, die als nieuw project een Duitse haringjager liet ombouwen tot topzeilschoener. Zijn droom was het voortouw te nemen in de sailtraining aan jongeren.
Lees het uitgebreide artikel van Victor Vandersmissen over de Wylde Swan in de papieren of digitale Schuttevaer, alleen voor Schuttevaer-abonnees
Meer over Masterskip 





— Zeeuwse maritieme themamiddag



Op vrijdag 21 november organiseert het Platform Maritiem Erfgoed Zeeland van 14.00 tot 16.30 uur een themamiddag met de titel 'De geschiedenis en ontwikkeling van het spoorgoederenvervoer en havens in Zeeland'.

Het jaar 2014 staat landelijk in het teken van mobiel erfgoed. Ook is het dit jaar 350 jaar geleden dat de bouw startte van de Zeven Provinciën, het legendarische schip van Michiel de Ruyter en reed 175 jaar geleden de eerste trein in Nederland.
Het Platform Maritiem Erfgoed Zeeland wil dit jaar dan ook aandacht besteden aan het thema waarbij water en spoor belangrijk zijn geweest voor de ontwikkeling van Zeeland. Zeehavens en goederenspoorwegen zijn immers complementair aan elkaar en dragen zorg voor de economische ontwikkeling.

Programma
Vanaf 13.30 uur wordt u ontvangen met een kopje koffie of thee, waarna om 14.00 uur het programma zal starten. Na het welkomstwoord door de voorzitter van het platform zullen er inleidingen zijn van de heren C. Robbeson van Rail Trade en D. Engelhardt van Zeeland Seaports. Om 16.30 uur zal het programma worden afgerond en is er gelegenheid om tijdens een hapje en drankje nog na te praten.

Aanmelden kan telefonisch bij  Jacquelien Pleijte, telefoonnummer 0118-670607 of e-mail: maritiemerfgoed@scez.nl. Wij verzoeken u uw aanmelding uiterlijk 14 november aan ons door te geven. Aan deelname zijn geen kosten verbonden.




— TMG (Telegraaf) vijfde hoofdsponsor van SAIL Amsterdam



TMG (Telegraaf Media Groep) wordt de vijfde hoofdsponsor van SAIL Amsterdam. TMG en SAIL Event Partners (SEP) hebben eind vorige week de letter of intent daarvoor getekend. Hiermee wordt TMG de vijfde hoofdsponsor van SAIL Amsterdam 2015. De andere hoofsponsoren zijn: Staatsloterij, Delta Lloyd, Gemeente Amsterdam en ING.

SAIL Amsterdam wordt eens in de vijf jaar georganiseerd en is het grootste gratis toegankelijke publieksevenement van Nederland. TMG zal zich ook als mediapartner aan SAIL Amsterdam 2015 verbinden. Voor TMG
biedt SAIL Amsterdam 2015 een unieke mogelijkheid om met alle verschillende merken aanwezig te zijn.

TMG en SEP zullen gaan samenwerken op o.a. het vlak van business to business arrangementen, bij de media-innovatie en gamification van SAIL en bij de muzikale events. TMG is daarnaast van plan om uitzendingen van Radio Veronica tijdens SAIL te laten plaatsvinden op het voormalige zendschip van Radio Veronica, vanuit het hart van SAIL. Veel artiesten zullen live vanaf SAIL in de uitzendingen van Radio Veronica te
horen zijn.
Bron: Stichting Sail Amsterdam 





— Watererfgoed Vlaanderen wil maritieme musea



ANTWERPEN - Maritieme musea in Antwerpen en Oostende. Dat is het streefdoel van Watererfgoed Vlaanderen. Voorzitter prof. dr. Eric Van Hooydonk lichtte zijn ambitieuze plannen toe tijdens een maritieme avond waarvoor enkele honderden geïnteresseerden kwamen opdagen. De gastsprekers kwamen uit Dublin en Rotterdam.
Het was de tweede maritieme avond die Eric Van Hooydonk organiseerde. Vorig jaar werd het plan ontvouwd voor de oprichting van het Whamm!, een groot nieuw maritiem museum in Antwerpen. Door onvoorziene omstandigheden, zoals het zinken van de laatste congoboot Charlesville, raakten die plannen wat op de achtergrond. Dit jaar presenteerde Van Hooydonk aan de media en maritiem geïnteresseerden ideeën voor maritieme musea in Antwerpen en Oostende .

Droogdokken
Eamonn O'Reilly, directeur van Dublin Port Company in Ierland, was de eerste gastspreker. Net als Antwerpen heeft Dublin historische droogdokken die verkommeren. Het is echter niet eenvoudig om er een goede invulling aan te geven omdat de historische waarde ervan na de opwaardering behouden moet blijven. Daarom werkt Van Hooydonk met mensen in Dublin samen om een geschikte oplossing te vinden. In het buitenland zijn er al enkele succesvolle voorbeelden zoals Bremerhaven in Duitsland, Elsinor in Denemarken en Bilbao in Spanje.

Museumfunctie
Het perfecte plan voor Watererfgoed Vlaanderen zou de bouw van een groot maritiem museum zijn rond de historische droogdokken aan het Kattendijkdok. In die dokken kunnen historische schepen worden gelegd die deel uitmaken van de museumcollectie. Zo'n museum kan de buurt opkrikken en past samen met het MAS en het Red Star Line Museum perfect in het maritieme thema.
Bron: Nieuwsblad.be  





' Zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door: