Zeepost, digitaal nieuws voor de chartervaart

Zeepost is een onafhankelijke uitgave van Wouter van Dusseldorp.
Zeepost brengt ook al het nieuws van de BBZ.
Zeepost wordt mede mogelijk gemaakt door NAUPAR en EFM verzekeringen

Zeepost 494, 1 september 2010

 

BBZ nieuws:
--- Kamervragen en antwoorden over AIS

--- Wereldhavendagen Rotterdam op 4 en 5 september
--- Schepencarrousel gaat rondtoeren
--- Dode door omslaan reddingsboot
--- Visafslag Stavoren heeft er een bestemming bij
--- Zeilcharter lek op IJsselmeer
--- Zware aanvaring tussen Tjalk en Jacht

 

 

--- BBZ nieuws

--- Kamervragen en antwoorden over AIS

Rijkswaterstaat wil in de toekomst via een AIS-transponder alle vaarbewegingen van schepen langer dan 20 meter monitoren. Doel is om aanbod bij bruggen en sluizen beter af te stemmen en om in kaart te brengen welke lading of aantal passagiers aan boord zijn bij calamiteiten. Om de inbouw van AIS transponder te stimuleren is er vanaf 2 december 2009 t/m 31 december 2012 een subsidieregeling. Naar aanleiding van o.a. het vertonen van AIS signalen op het internet zijn door de SP kamervragen aan de minister gesteld. In antwoord op deze kamervragen geeft de minister het volgende aan:
- uit privacy overwegingen wordt het AIS signaal beperkt tot de identiteit en de positie van het schip. Wel zal de minister aan het college bescherming persoonsgegevens opdracht gegeven onderzoek te doen naar websites met AIS gegevens van schepen.
- Dat de AIS alleen door de overheid gebruikt zal worden voor de veilige afwikkeling van het vaarverkeer. De gegevens zullen niet gebruikt worden voor handhaving.
- Er op dit moment geen verplichting is voor een AIS aan boord, maar deze zal er misschien wel komen. Mocht er in de toekomst deze verplichting er komen dan zal dit in internationaal verband afgesproken worden, maar dit zal niet voor 2013 zijn.
De kamervragen en antwoorden zijn terug te vinden via www.rijksoverheid.nl, zoek op nummer 201051357.

Er is tot 31 december 2012 of totdat de subsidiepot leeg is een subsidieregeling. Deze subsidieregeling houdt in dat scheepseigenaren voor aanschaf en inbouw van een AIS eenmalig een subsidie ontvangen van € 2100,-. Meer informatie over de subsidieregeling, de typegoedkeuringen en gecertificeerde inbouwbedrijven is te vinden op de site van Agentschap NL

Einde BBZ-nieuws

 

 

--- Wereldhavendagen Rotterdam op 4 en 5 september

Tijdens de Wereldhavendagen, op 4 en 5 september, kan het publiek niet alleen een bezoek brengen aan de fascinerende haven van nu maar ook de haven van weleer komt weer tot leven met de geur van kolen en teer, geluiden van staal op staal, stoomfluiten, bulderend schroefwater en het beeld van rondzwaaiende kranen. Op de kades rond de Oude Haven en de Leuvehaven is er volop gezellige bedrijvigheid met historische schepen, havenkranen, shantykoren en een lekker gerookt visje.

Op de kade van de Leuvehaven kan men ook Pieter Caland, Lodewijk Pincoffs of Jonker Frans tegen het lijf lopen. “Mannen van stavast” die Rotterdam groot hebben gemaakt. Waren ze helden of boeven? Theatergroep Het Lage Licht laat zijn licht hierover schijnen. Op beide dagen start vanaf 12.30 uur ieder uur een voorstelling.
Op vrijdagmiddag 3 september tussen 16.00 en 18.00 uur is er bij het Centraal Station al een voorproefje te zien.

Wij hebben dit jaar ook een primeur. Aan de Schiedamsedijk, in het Maritiem Museum Rotterdam en in het Havenmuseum vindt dit jaar verder de eerste editie van het Cartoonfestival Rotterdam plaats. Cartoons vanuit de hele wereld met het thema ‘Werken in de haven van de toekomst’. De 20 beste Cartoons worden in het Verolme Paviljoen tentoongesteld en in Maritiem Museum kan men een Cartoonworkshop volgen of een portret laten maken door een sneltekenaar.
Bron: Persbericht havenmuseum

 

--- Schepencarrousel gaat rondtoeren

Het heeft even geduurd, maar begin september gaat de Schepencarrousel op promotietoer. Tot eind december meren in diverse Gelderse havens historische schepen af om mensen te laten kennismaken met de historie van de scheepvaart en het aanzicht van de haven op te krikken.
In de schepencarrousel wisselen historische schepen (sleepboten, voormalige vrachtschepen en grote zeilschepen) regelmatig van ligplaats. Ze blijven maximaal drie maanden op één plek en presenteren daar het verhaal van het schip en de cultuurhistorie van de scheepvaart, onder meer met informatieborden.
Bron: Schuttevaer.nl

 

--- Dode door omslaan reddingsboot

Een persoon is zaterdagavond overleden nadat de reddingsboot waar hij in zat omsloeg. De man werkte bij de gemeente Bloemendaal en was met drie collega's op werkbezoek bij de reddingsbrigade. Dat heeft de politie zaterdag laten weten.De boot met daarin twee leden van de reddingsbrigade en de vier medewerkers van de gemeente, sloeg om voor de kust bij Bloemendaal.
Tijdens de reddingsactie werd de man onwel. Hij overleed later op het strand. Twee andere mensen raakten licht gewond. Hoe de boot kon omslaan, wordt onderzocht.
Bron: Nu.nl

 

--- Visafslag Stavoren heeft er een bestemming bij

STAVOREN – De Staverse visafslag heeft er een andere bestemming bijgekregen. De IJsselmeervissers Auke en Klaas Wouda (ST 21) zijn er een viswinkel en -eetgelegenheid in gestart.
Het is vrijdag en zaterdag gezellig druk op de kop van de Staverse haven. Na de opening van de tweejaarlijkse visserijdagen op vrijdagmiddag dromt het publiek samen voor de deur van de visafslag. Veilingmeester Frans Zwaan gaat mondeling gerookte paling verkopen.
Visafslag Stavoren is twee jaar terug overgenomen door de gebroeders Wouda. Naast het visserijbedrijf op het IJsselmeer houden ze sindsdien ook de veiling draaiende. Kopers komen er echter nauwelijks, de verkoop vindt telefonisch plaats en de vis of paling wordt op bestemming gebracht.
Bron: visserijnieuws.nl

 

--- Zeilcharter lek op IJsselmeer

Een groot zeilschip met zestien opvarenden sloeg zaterdagmiddag op het IJsselmeer lek door een aanvaring. De reddingboten van Lemmer en Hindeloopen brachten het schip in veiligheid. Het charterschip van de bruine vloot kwam in aanvaring met een zeiljacht met acht personen aan boord. Omdat de zeilcharter water maakte, werden pompen ingeschakeld. Met hulp van twee bergers zijn beide schepen naar Lemmer begeleid. Het jacht liep averij aan het zeiltuig op.
Bron: Leeuwarder Courant

 

 

--- Zware aanvaring tussen Tjalk en Jacht

Lemmer, 28 augustus 2010 Wind buiig Zuidwest 4/5 -
Rond het middaguur stond er in het display van de pieper te lezen: “Aanvaring / maakt water Prio1”. Op dat moment trokken er juist buien over Lemmer met daarin ook onweer. Snel vertrokken met de Anna Dorothea en de Engelina. De opgegeven positie was ter hoogte van de Steile bank. Daar aangekomen troffen we de tjalk “Jonge Jan Blauwestad” aan, deze was zichtbaar beschadigd op de punt en maakte water. We kregen in eerste instantie onduidelijke informatie over het andere schip, waarmee de Jonge Jan in aanvaring was gekomen. Het zou gaan om een scherp jacht met de naam Papillion. Omdat een berger ter plaats was en reeds assistentie verleende aan de tjalk, middels een pomp en gezien het feit dat alles onder controle was en er geen gewonden waren op de tjalk, zijn de Engelina en de Anna Dorothea vervolgens op zoek gegaan naar het scherp jacht, met de naam Papillion. Omdat er veel zeilboten op het water waren, was het niet eenvoudig om het jacht te vinden. We kregen van de Jonge Jan te horen dat het schip vlak achter te tjalk moest liggen en dat de mast waarschijnlijk gebroken was, echter in de omgeving was niets te vinden wat aan de omschrijving voldeed. Op een gegeven moment werd er een schip nabij de Noordermeerdijk waargenomen door de Anna Dorothea, het zag er naar uit dat alles niet helemaal in orde was aan boord. Dichterbij komende bleek dit inderdaad het geval. Hoewel het schip op eigen kracht in de vaargeul richting Lemmer voer, werd duidelijk zichtbaar dat de rolfok, tevens dienst doende als voorstag, niet op de juiste plek stond. Toen enkele bemanningsleden van de Anna Dorothea aan boord stapten bleek er gelukkig geen sprake te zijn van persoonlijk letsel, al waren de 6 Duitse opvarenden wel erg geschrokken, duidelijk werd dat ze inderdaad bij de aanvaring met de Jonge Jan betrokken waren. Enkele van onze bemanningsleden hebben daarop de stag weer provisorisch op de punt bevestigd, om er zo voor te zorgen dat de mast niet achterover zou kunnen vallen. Zowel het jacht, met de naam “Mind Zero” en van het type Bavaria 49, als ook de tjalk Jonge Jan Blauwestad, zijn daarop richting Lemmer gegaan. Uit monde van één van de opvarenden van het jacht bleek dat het jacht onder zeil dacht voorlangs de tjalk te kunnen zeilen, toen dat op een gegeven moment niet meer haalbaar leek is geprobeerd om achterlangs te zeilen. Door de windvlagen is vervolgens het schip behoorlijk scheef komen te liggen en vermoedelijk uit haar roer gelopen waarna een aanvaring kennelijk niet meer viel te voorkomen.
Bron KNRM,

 

Zeepost is een uitgave van Wouter van Dusseldorp.
Het auteursrecht berust bij de oorspronkelijke bronnen.
De meeste links in Zeepost zijn beperkt houdbaar.
Zeepost brengt o.a. nieuws van de BBZ.
Zeepost wordt mede mogelijk gemaakt door Bataviahaven en EFM verzekeringen.
Heb je zelf nieuws voor zeepost: mail aan wouter@zeepost.info
Voor het archief van zeepost ga je naar: archief