Zeepost is de digtiale nieuwsbrief voor de chartervaart. Het is een uitgave van Wouter van Dusseldorp. Het auteursrecht berust bij de oorspronkelijke bronnen.

Heb je zelf nieuws voor Zeepost, mail aan wouter@zeepost.info. Voor het archief van Zeepost ga je naar: archiefzeepost.

Een vrijwillige bijdrage van € 15,- kan je overmaken naar "Zeepost", IBAN NL43 INGB 0657 740 144. Wil je hiervoor een rekening, klik dan hier

'zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC
bataviahavenbbz


   Zeepost 724, 18 december 2014

Klik hier om je
aan te melden
voor de Zeepost


Bussite

Taal op Koers

red-gull

Zeilmakerij Molenaar

red-gull

Ventis

de Breek

Laan & Nijholt

Hoogendoorn

Shiptron


Chartershop

buurs

de Gier

chartershop

Taxi Enkhuizen

tvk instruktie

online zeilen

Scheepsmakelaardij Enkhuizen

defotoboot

Historische Zeilvaart Harlingen

AtSea

friesevloot

vhzc

Zeilschool Enkhuizen

Register Holland

CJ

CJ

zeilklippers

roemeg

Morgenster

zeilklippers

Piet Blaauw

de Vries Zeilmakers

onlinezeilen

Hitek

Egberdina

TSC

MdeGroot

Rood boven groen

Frisian Sailing Com

Cinema

havenmuseum

Scheepsmakelaardij Enkhuizen

Hartzuiker



Evenementen 2014

19 t/m 21 december
WinterWelVaart
Groningen


Evenementen 2015


17 tm 25 januari
Boot Düsseldorf

6 t/m 11 februari
Boot Holland
Leeuwarden

11 tm 15 maart
HISWA boat show
Amsterdam


30 maart t/m 5 april
Race of the Classics
Rotterdam - Amsterdam

 
 
11 en 12 april
Pieperrace
Volendam


25 april
Mattenschippersrace
Blokzijl


 
2 mei
Nationale Reddingbootdag
landelijk


28 t/m 31 mei
Oostende voor Anker


15 juni
Pinkstersail
Hellevoetsluis



18 t/m 31 juli
SKS Skutsjesilen
Friesland


 
27 juli t/m 2 augustus
Reunie LVBHB
Musselkanaal

 
 
1 t/m 8 augustus
IFKS
Friesland


19 t/m 23 augustus
Sail Amsterdam


28 en 29 augustus
24 uursrace
Medemblik



1 t/m 6 september
HISWA te water
Amsterdam


4 t/m 6 september
wereldhavendagen
Rotterdam

 

5 september
IJzeilen
Ijburg

 
 
26 en 27 september
Slach om Starum
Stavoren


10 en 11 oktober
Klipperrace
Enkhuizen

 
 
19 t/m 23 oktober
Strontrace / Beurtveer
Workum

 
 
17 oktober
Brandarisrace
Harlingen



Bietentocht
Zeeuwse en Zuid-Hollandse Delta


rondje Tiengemeten
Willemstad



24 en 25 oktober
Bontekoerace
Hoorn

 
 
24 en 25 oktober
Muider Hardzeildagen

 
 
  7 en 8 november
Waddenrace
Harlingen



BBZ nieuws:

BBZ Ledenvergadering in Enkhuizen goed bezocht

Overig nieuws:

— Friesland wil molens bij Afsluitdijk
— Hoorn krijgt VOC replica d'Halve Maen
— Miljoenen subsidie voor cruisehaven Harlingen
— Register Holland heeft mandaat voor alle certificerende
     activiteiten

— Eeuweling om van te watertanden
— Dutch Tall Ships veel bekeken op Schuttevaer.nl
Het gevoel bij windkracht elf
— At Sea Sail Training gaat verder als Windseeker
— WinterWelVaart met Waddenlezing
— Zeehonden op strand van Vlieland
— Première film Michiel de Ruyter in Scheepvaartmuseum
— Schoener La Goële wordt attractie voor hotelgasten
— Als maritiem fotograaf heeft Hajo Olij zijns gelijke niet





BBZ nieuws


--- BBZ Ledenvergadering in Enkhuizen goed bezocht



Gistermiddag waren er twee goed bezochte ledenvergaderingen van de BBZ in Enkhuizen: de zeevaartvergadering en de Algemene Ledenvergadering.

Belangrijkste onderwerp op de agenda van de zeevaartvergadering was de Oostzeecrisis. Gesproken werd over het Deens-Nederlandse voorstel, over de pogingen van Minister Schulz om er nog wat scherpe kantjes van af te halen en over de alternatieven voor een overeenkomst tussen Nederland en Denemarken. Sinds het duidelijk is geworden dat de Europese Commissie de infractieprocedure tegen Denemarken niet door zal zetten naar het Europese Hof van Justitie, ziet het BBZ bestuur dat de alternatieven opgedroogd zijn. Het is nu nog wachten op nieuws van de Minister of zij erin is geslaagd om nog iets te verbeteren aan de voorgestelde overeenkomst.

Tijdens de Algemene Ledenvergadering werden de resultaten bekendgemaakt van de speciale controleactie van ILenT. Afgelopen zomer controleerden handhavers speciaal op de zeilende passagiersvaart en speciaal op gasinstallaties aan boord. De precieze cijfers konden nog niet bekend gemaakt worden, maar er kon wel een goede indruk gegeven worden. Van grote misstanden was geen sprake. Op een aantal punten is wel vastgesteld dat de schippers niet voldoende bekend waren met de eisen.

Na afloop van de presentatie werd er in een forumdiscussie met ILenT, Register Holland en het NBKB, gesproken over de regels, de enorme hoeveelheid er van, de verschillen van interpretatie die er soms zijn, de samenwerking tussen de klassebureau’s, de overheid en de brancheorganisatie. Ook is gesproken over de mogelijkheden om de informatievoorziening aan schippers te verbeteren.

Einde BBZ nieuws

 




— Friesland wil molens bij Afsluitdijk



Het ei is gelegd, maar welk kuiken eruit komt, zal nog lang onzeker blijven. Na lang debatteren werd gisteren duidelijk wat Friesland met zijn molens wil.
Met 23 stemmen voor (de coalitiepartijen PvdA, CDA en FNP) en 20 tegen (de complete oppositie) kozen provinciale staten voor plaatsing van 316 megawatt op „een locatie in het water”. Die locatie is: „IJsselmeer/langs en op de Afsluitdijk”. Maar wat dat precies betekent, daarover verschillen de voorstanders van mening.

Het CDA leest dat Friesland kiest voor rijen molens op en langs de Afsluitdijk. Niet in de Waddenzee, maar in het IJsselmeer. De PvdA ziet iets anders staan: ofwel Windpark Fryslân in het IJsselmeer, ofwel molens langs en op de Afsluitdijk. Waarbij de Afsluitdijk eerst in beeld moet komen.
Bron: LC.nl





— Hoorn krijgt VOC replica d'Halve Maen



De gemeenteraad van Hoorn heeft dinsdagavond ingestemd om de replica van d’Halve Maen naar Hoorn te halen. Het betreft een replica van een VOC jacht uit begin 17e eeuw. In 1609 werd met d’Halve Maen onder bevel van Hudson de rivier ontdekt die zijn naam zou gaan dragen. Ook Manahattan, het latere Manhattan, werd ontdekt en geclaimd voor Nederland.

Deze replica van d’Halve Maen werd gebouwd in 1989 als Half Moon. De bouw werd gefinancierd door de Amerikaan Dr. Andrew Hendricks. Zijn voorouders waren een van de eerste Nederlandse kolonisten die zich in Nieuw Amsterdam vestigden. De Half Moon heeft jarenlang met schoolgroepen gevaren op de Hudson, met thuishaven Albany, NY, onder de vlag van het New Netherlands Museum.

Vanwege de Nederlandse oorsprong wil Hendricks het schip graag naar Nederland brengen. Het wordt in bruikleen gegeven aan het Westfries Museum in Hoorn, dat zich de laatste jaren heeft ontwikkeld tot het Museum van de Gouden Eeuw. In dat kader past het schip goed bij dit museum en de VOC geschiedenis van Hoorn. Het schip krijgt een ligplaats aan de zuidzijde van het Oostereiland, achter het gebouw van ’Varend Erfgoed Hoorn’.

De financiering van de overtocht, de afmeer-faciliteiten en de nodige aanpassingen aan de Nederlandse technische eisen zal gebeuren door fondsen, sponsoren, de gemeente Hoorn en een garantstelling van de eigenaar. De inkomsten zullen komen door kaartverkoop aan bezoekers en middels enkele zeiltochten met exclusieve groepen.

Het schip heeft een lengte van 21 meter en een diepgang van 2,80 meter. De grote mast is 24 meter hoog en totaal voert ze 256 m2 zeil. Destijds waren er 16 bemanningsleden aan boord. De replica is gebouwd in hout/epoxy. Begin 2015 wordt het schip naar Nederland getransporteerd, waar het de enige varende VOC replica zal zijn. Het zal met niet meer dan 12 passagiers gaan varen.
Voor meer informatie: Gemeente Hoorn, download 

 


— Miljoenen subsidie voor cruisehaven Harlingen



De Provinsje Fryslân investeert 3,8 miljoen euro in de Willemshaven in Harlingen. Die moet geschikt worden gemaakt voor cruiseschepen. De gemeente Harlingen profileert zich de laatste jaren als haven voor cruiseschepen. Riviercruises worden regelmatig ontvangen. Een paar jaar geleden waren dat er twintig per jaar, dit jaar al vijftig, aldus wethouder Maria le Roy. Ook hebben de eerste internationale zeecruises de havenstad al aangedaan.

Maar hoe de stad ook haar best doet, de ontvangst op de Willemshaven is altijd wat armoedig. De gebouwen zijn oud en vervallen, de omgeving hoognodig aan een opknapbeurt toe. Voor alle subsidiebedragen wordt onder andere de groenstrook - het oude rangeerterrein van het station - ingericht en worden bestrating en verlichting en dergelijke aangepakt. De gebouwen nog niet. ,Oude meuk', aldus de wethouder. ,Maar het is aan de ondernemers om daar straks iets moois van te maken.'

Volgens haar en volgens gedeputeerde Jannewietske de Vries kan met het subsidiebedrag in totaal tussen de 20 en 30 miljoen euro aan bedrijfs-investeringen worden aangezwengeld.

De gedeputeerde kreeg van de wethouder meteen de volgende subsidieaanvraag mee. Want om de haven geschikt te maken voor grote cruiseschepen is er heel wat meer nodig. Zo moet de kade worden vernieuwd, de haven gebaggerd en moet de havenbodem worden beschermd tegen de maalwerking van de schroeven van grote zeeschepen. Le Roy hoopt op een volgende miljoenenbijdrage uit een ander potje.
Bron: LC plus, alleen voor LC abonnees 





— Register Holland heeft mandaat voor alle certificerende activiteiten
 


Exact een jaar geleden zijn Selles & van Dijk Experts en Register Holland, beide onderdeel van de Van Dijk Expertise Groep, door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) gemandateerd voor het afgeven van certificaten voor de binnenvaart. Een bijzonder moment in de geschiedenis, omdat daarmee alle certificerende werkzaamheden van de ILT definitief overgedragen waren aan marktpartijen. Door het gehele certificerende proces over te dragen kreeg de ILT meer ruimte om aandacht te besteden aan handhaving van de Binnenvaartwet.
 
Selles & van Dijk Experts was gemandateerd voor pakketten 2 en 3, Register Holland voor pakketten 3 en 4. Certificaten voor motorvrachtschepen (pakket 2) konden derhalve alleen door Selles & van Dijk Experts afgegeven worden. Daar is per 15 oktober jongstleden verandering in gekomen. Vanaf die datum is Register Holland ook gemandateerd voor pakket 2 waardoor Register Holland nu ook certificerende werkzaamheden mag uitvoeren voor motorvrachtschepen. Omdat Register Holland nu gemandateerd is voor alle certificerende werkzaamheden is besloten om vanaf genoemde datum alle inspecties door Register Holland te laten uitvoeren. Selles & van Dijk Experts richt zich voortaan volledig op maritieme schades en taxaties.
 
Met meer dan 25 jaar ervaring in zee- en binnenvaart is Register Holland het nationale klassenbureau voor de (zeilende) zeevaart en als particuliere instelling de certificerende instelling voor de binnenvaart. Maritiem schade-expertisebureau Selles & van Dijk werkt met ervaren Register-Experts (NIVRE), Register-Taxateurs (VRT) en NVEP Qualified Yacht Surveyors. Het bureau is gevestigd in Steenwijk, Maasbracht en Denia (Spanje) en heeft jarenlange ervaring op het gebied van schaderegelingen en taxaties binnen de branches binnenvaart en pleziervaart. Beide organisaties zijn onderdeel van de Van Dijk Expertise Groep uit Steenwijk. Ook expertise- en taxatiebureau v/h Van Geest maakt hier deel van uit.
Bron: nieuwsbrief Selles en van Dijk/Register Holland





— Eeuweling om van te watertanden



De Vijf Gebroeders, een honderd jaar oude Hasselter aak, wordt momenteel onder leiding van Hester Zeilvaart uit Kampen in oude staat hersteld. Mei volgend jaar moet het historische vrachtschip zeilklaar zijn, ruim op tijd om in augustus aan Sail Amsterdam deel te nemen. De restauratie is een initiatief van Stichting Promotie Genemuiden (SPG) en gemeente en komt tot stand via co-financiering van de provincie. „We kunnen dankzij de subsidie met de restauratie beginnen, maar zitten nog met een gat van tienduizend euro die uit het bedrijfsleven moet komen”, zegt penningmeester André Naberman van SPG.

Het tuigen van de boot vormt het slotakkoord. „Het staalwerk is grotendeels klaar, nu kan de restauratie beginnen”, vertelt Kampenaar Giel Timmerman van Hester Zeilvaart. Dit bedrijf, eigenaar van drie charterschepen, restaureerde eerder onder meer de Brandaris en de Summertime en heeft veel ervaring met groepsvaarten. Timmerman begeleidt de restauratie, die ‘gewoon’ in de haven van Genemuiden wordt uitgevoerd. Zo wordt de roef, waar het schippersgezin verbleef, helemaal opnieuw betimmerd. Ook het ruim, waar de turf werd opgeslagen, wordt in originele staat teruggebracht. „Met een authentieke houtkachel, vroeger vuurduvel genoemd, die ook in botters wordt gebruikt en een authentieke bedstede”, vertelt Timmerman.

Het ruim wordt een multifunctionele ruimte voor voordrachten en exposities, waar ook groepen tijdens de tocht kunnen verblijven. „Maximaal twaalf personen. Kom je daarboven dan val je onder heel andere eisen van de Scheepvaartinspectie. Dit is meer een liefhebberij, vergelijkbaar met de botterstichting in Kampen”, zegt Timmerman. Vrijwilligers van SPG nemen de restauratie op zich. „Onder wie een goede scheepstimmerman die bij Royal Huisman in Vollenhove en Vitters Shipyard in Zwartsluis heeft gewerkt. Binnen die club zitten ook een paar schippers met de juiste papieren. De boot is langer dan negentien meter, dus je moet een vaarbewijs hebben.”
Bron: de Stentor





— Dutch Tall Ships veel gelezen op Schuttevaer.nl



Weekblad Schuttevaer heeft gekeken welke artikelen in de digitale editie het meest gelezen werden het afgelopen jaar. Als de redactie zich op dergelijke artikelen zou gaan richten zou je dit vakblad niet meer herkennen.

Van de meer dan 1,2 miljoen keer die de berichten op de website schuttevaer.nl in 2014 zijn bekeken, ging de meeste belangstelling namelijk uit naar rampen, ongelukken en uitzonderlijke gebeurtenissen. In de Top 10 van meest bekeken berichten staan maar liefst acht ongelukken, al dan niet met dodelijke afloop.
Onbetwist op 1 staat echter de werfbeurt van de ’Oasis of the Seas’, het grootste cruiseschip ter wereld. Vanwege indrukwekkende foto’s en video werden twee artikelen hierover 26.247 keer bekeken.

Op de derde plaats stond de berichtgeving over de Dutch Tall Ships, de Nederlandse zeilcharterschepen Oosterschelde, Europa en Tecla. Bijna een jaar geleden rondden zij de meest indrukwekkende kaap: Kaap Hoorn. Daarvoor hadden ze ook Kaap de Goede Hoop en Kaap Lewin gerond tijdens hun reis rond de wereld. Zo’n 9.100 mensen lazen deze berichtgeving.
De overige best gelezen artikelen op Schuttevaer.nl betroffen verslagen van dramatische ongelukken.




'Zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC
bataviahavenbbz





— Het gevoel bij windkracht elf



Zeeman Harry Dekkers is behalve Commandant van de Zr. Ms. Urania ook watersporter. Speciaal voor de Vaarkrant schrijft Dekkers regelmatig een column. Vandaag schrijft hij over de schaal van Beaufort en wat voor alternatieve benamingen de Engelsen hebben bedacht bij windsterktes in de welbekende schaal van Beaufort.

,Iedere zeiler kent de schaal van Beaufort en niet zelden hoor je de uitspraak “het waaide een dikke 6”. En hoewel de schaal van Beaufort is opgebouwd uit cijfertjes, heeft iedere watersporter, en zeilers in het bijzonder, een subjectieve ervaring en oordeel. De geschiedenis van de schaal van Beaufort start in de 19 eeuw met een door Rear Admiral Sir Francis Beaufort opgestelde reeks die overigens toen nog niet numeriek was.

Zo’n vijftig jaar geleden heeft C.A. Marchay een prachtige en zeer subtiele beschrijving gemaakt van het ‘gevoel’ die een bepaalde windkracht oproept bij een (toer-)zeiler en in ieder geval bij mij. En omdat alleen de Engelse taal de nuancering zo kan verwoorden geef ik u de originele Engelse versie:
 1  - Boredom
 2  - Mild pleasure
 3  - Pleasure
 4  - Great pleasure
 5  - Delight
 6  - Delight tinged with anxiety
 7  - Anxiety tinged with fear
 8  - Fear tinged with anxiety
 9  - Great terror
 10 - Panic
 11 - I, want my mommy
 12 - Yes, Mr. Jones
Lees de hele column van Harry Dekkers in de Vaarkrant





— At Sea Sail Training gaat verder als Windseeker



Na 10 jaar gaat At Sea Sail Training verder als Windseeker. De organisatie blijft hetzelfde, er komt geen nieuw management, het was gewoon tijd voor een nieuwe frisse naam en een nieuwe website om een groter publiek beter te kunnen dienen.

De komende maanden, blijft de ‘oude’ website van At Sea Sail Training online,
zodat je nog kunt rondkijken in de bekende omgeving. Natuurlijk ben je van harte uitgenodigd om de nieuwe website te bekijken en Windseeker te vertellen wat je ervan vindt.
‘Set course for new horizons’.
Bezoek windseeker.org




— WinterWelVaart met Waddenlezing



WinterWelVaart is een bijzonder winterevenement in de binnenstad van Groningen en vindt elk jaar plaats in het laatste weekend voor kerst. Speciaal voor WinterWelVaart liggen er tientallen (historische) charterschepen aan de Hoge, Lage der A en Pottebakkersrijge.

Het programma van WinterWelvaart vindt plaats op en rondom charterschepen. Je kunt onder andere komen kijken naar intieme concerten, voorstellingen, poëzie en exposities of meedoen aan proeverijen, spelletjes en kinderactiviteiten. Ook in het Noordelijk Scheepvaartmuseum en op de Kerstmarkt is voor jong en oud van alles te beleven. En natuurlijk is er dit jaar weer de Kunstroute, waaraan vele galeries rondom de A meedoen. Alles is gratis toegankelijk.

Tijdens Groninger WinterWelvaart is er op 20 december een lezing over varen op de Waddenzee. Wadvaren is voor velen een prachtige ervaring. De bekoring van de bijzondere natuur, de getijden die telkens weer een nieuw landschap maken, het Wad blijft boeien. Wadvaren doe je niet ‘zomaar’. Marianne van der Linden, van vaarschool ScheepsWijs, vertelt over het plannen van een Waddentocht. Zij kan als geen ander inspirerend spreken over het Wad.
De lezing is van 10.30 tot 11.30 uur op zaterdag 20 december aan boord van motorschip Drie Gebroeders aan de Kleine der Aa in Groningen. Vanaf 10.00 uur is er koffie. Toegang is gratis.
Schippers die hun plan werkelijkheid willen maken, ontvangen na afloop de praktische uitgave ‘Plan je eigen Waddentocht’ van ScheepsWijs.




— Zeehonden op strand van Vlieland



Bij een najaarsstorm gebeurt het bijna elke keer: jonge zeehonden spoelen door het hoge water van de plaat en worden door hun ouders naar het strand op Vlieland gebracht. Er werden afgelopen zondag 20 pups en ouders geteld.
De witte vacht van de jongen is wel lekker warm, maar zuigt nog water op, daarom kunnen ze nog niet zwemmen. Ze blijven dus op het droge totdat de witte vacht verdwijnt en wordt vervangen door de normale vacht. Dat duurt ongeveer 6 weken.
De zeehondjes liggen dus nog een aantal weken op het strand. Houdt alsjeblieft afstand, laat ze met rust. Honden aan de lijn en op grote afstand!





— Première film Michiel de Ruyter in Scheepvaartmuseum



De epische avonturenfilm Michiel de Ruyter gaat volgende maand op een gepaste plek in première. In het Amsterdamse Scheepvaartmuseum wordt speciaal voor de gelegenheid een bioscoop gebouwd, waar 1200 genodigden terechtkunnen.
De film over het leven van een van de bekendste zeehelden in de Nederlandse geschiedenis beleeft op 26 januari zijn wereldpremière, maakte distributeur A-Film dinsdag bekend.
Regisseur Roel Reiné maakte de film naar een scenario van Alex van Galen en Lars Boom. Onder anderen Frank Lammers, Sanne Langelaar, Barry Atsma, Egbert-Jan Weeber, Rutger Hauer en Lieke van Lexmond spelen een rol.
Het Scheepvaartmuseum besteedt vanwege de film extra aandacht aan Michiel de Ruyter (1607-1676). Bezoekers kunnen een speciale route langs historische objecten in de vaste tentoonstellingen volgen. Aansluitend toont het een selectie voorwerpen die hiervoor speciaal uit het depot zijn gehaald. Verder zijn er extra activiteiten, zoals lezingen en rondleidingen rond de zeeheld.
Bron: Telegraaf   




— Schoener La Goële wordt attractie voor hotelgasten



De Amsterdamse horecaondernemer Brian Boswijk maakt dagtochten op het IJsselmeer met zijn schoener La Goële en zeilde er met zijn gezin de oceaan mee over. Momenteel ontwikkelt hij een restaurant en hotel op het Vuurtoreneiland bij Durgerdam, waarbij La Goële een belangrijke rol gaat spelen.

‘Ik heb altijd liefde gehad voor avontuur’, vertelt Boswijk (1976). ‘Ik hield het zeilen altijd al in de gaten. En toen onze oudste dochter was geboren, wilde ik verhuizen uit de stad en kwamen we in Spaarndam op een zeilende tjalk terecht, de Neeltje. Ik dacht: dit is het, ik ga op een tjalk wonen en leren zeilen.’ Dat was in 2006. Boswijk was toen eigenaar van de hippe Club 11, een restaurant en nachtclub op de 11de verdieping van het voormalige en inmiddels gesloopte hoofdpostkantoor op het Oosterdokseiland in Amsterdam, waarin toen ook het Stedelijk Museum tijdelijk was gehuisvest. Boswijk staat al vanaf zijn 18de achter de bar, was bedrijfsleider van verschillende etablissementen en had diverse eigen zaken.

Het restaurant is een houten strandpaviljoen. ‘We hebben twee seizoenen proefgedraaid en dat was een doorslaand succes. We gaan het fort opknappen en hotelkamers bouwen, deels in het fort en deels als houten hutjes langs de rand van het eiland.’ Eind zomer 2013 brandde het paviljoen af, begin zomer 2014 werd het herbouwd. Boswijk verwacht dat het hotel in 2016 klaar is. Er zijn ook plannen voor een bierbrouwerij in het fort. ‘Het idee is dat je komt eten en kan blijven slapen. Het is een heel bijzondere plek om te zijn. Het is alsof je naar de andere kant van de wereld gaat, maar het is een uurtje varen van Amsterdam.’
Lees het uitgebreide artikel van Heere Heeresma jr. in de papieren of digitale Schuttevaer, alleen voor Schuttevaer-abonnees






— Als maritiem fotograaf heeft Hajo Olij zijns gelijke niet


Foto: collectie Hajo Olij

Al jaren maakt Hajo Olij foto’s van historische schepen voor onder andere Weekblad Schuttevaer. Vooral met zijn actiefoto’s van zeilwedstrijden onderscheidt hij zich als een unieke fotograaf in Nederland. Maar het leven als freelance- fotograaf heeft hij lang met ander werk moeten combineren en nu de fotografie minder opbrengt, denkt hij na over nieuwe manieren om zijn werk openbaar te maken.

Hajo Olij woont aan boord van zijn schip De Fotoboot, een in 1916 gebouwd beurtscheepje dat na de oorlog als de VD-1, VD-11 en EH-26 De Hoop als viskotter heeft gevaren. Terwijl hij in de roef nog een blokje hout in de kachel schuift, vertelt hij over zijn werkwijze. ‘Het is min of meer een vaste procedure. Er is een race en ik vaar of zeil er met dit schip heen. Ik gooi de rubberboot het water in en op het moment dat de schepen de haven verlaten kan ik aan de gang.’

Het levert spectaculaire foto’s op van zeilschepen in volle glorie. ‘Het is heel erg improviseren. Ik probeer vooruit te denken. Ik zit te kijken onder welke hoek die schepen zeilen, hoe de baan is, hoe het licht staat. De start is altijd spannend, bij de bovenboei gebeurt veel en verder is het steeds goed om je heen blijven kijken.’ Olij zit zo dicht mogelijk op de actie, wat krachtige en dynamische beelden oplevert. Voor sommige foto’s lijkt hij de grenzen te hebben opgezocht. Die grens trekt hij bij windkracht 5, ook omdat de schepen dan hun zeilen gaan reven en het dan fotografisch minder interessant wordt.
Lees het uitgebreide artikel van Heere Heeresma jr. in de papieren of digitale Schuttevaer, alleen voor Schuttevaer-abonnees





'Zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC
bataviahavenbbz