Zeepost is een uitgave van Wouter van Dusseldorp. Het auteursrecht berust bij de oorspronkelijke bronnen.

Heb je zelf nieuws voor Zeepost, mil aan wouter@zeepost.info. Voor het archief van Zeepost ga je naar: archief.

Jouw vrijwillige bijdrage kan je overmaken naar "Zeepost", IBAN NL43 INGB 0657 740 144. Wil je hiervoor een rekening, klik dan hier

' Zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC
bataviahavenbbz
Zeepost 716, 22 oktober 2014

Klik hier om je
aan te melden
voor de Zeepost




MdeGroot

Rood boven groen

Frisian Sailing Com

red-gull

Cinema

havenmuseum

Scheepsmakelaardij Enkhuizen

Taal op Koers

Bussite

Hartzuiker


red-gull

Ventis

Laan & Nijholt

Hoogendoorn

Shiptron


Chartershop

buurs

de Gier

chartershop

Taxi Enkhuizen

tvk instruktie

online zeilen

Scheepsmakelaardij Enkhuizen

defotoboot

Historische Zeilvaart Harlingen

AtSea

friesevloot

vhzc

Zeilschool Enkhuizen

Register Holland

blackbox

CJ

CJ

zeilklippers


roemeg

Morgenster

zeilklippers

Piet Blaauw

roemeg

onlinezeilen

Hitek

Egberdina

TSC

Evenementen 2014

 


  20 t/m 23 oktober
Bietentocht
Zeeuwse en Zuid-Hollandse Delta


25 oktober
rondje Tiengemeten
Willemstad


25 en 26 oktober
Bontekoerace
Hoorn

 
 
25 en 26 oktober
Muider Hardzeildagen

 
 
1 en 2 november
20e Waddenrace
Harlingen




BBZ nieuws:

— Moet je over 5 jaar meer bemanning aan boord hebben?

Overig nieuws:

— Hoog water door herfststorm
— Ruim 200 dode zeehonden in Duitse Waddenzee
— Bietentocht gestart met veel wind
— Slag in de Rondte van 27 tot 31 oktober
— Bontekoeschippers welkom op filmfestival
— In Brandarisrace werd hard gezeild
— Onderzoek naar ontwikkeling van pubers op zee
— Tecla wint Race of the Classics 2014
— Nederland Waterland met Catharina van Mijdrecht
— Paling weer welkom in IJsselmeer
— Tall ship Minerva VIP schip bij vertrek Route du Rhum
— Opnieuw brand op de Cutty Sark
— Witte Vloot Hoorn goed voor 1 miljoen aan bestedingen





BBZ nieuws

— Moet je over 5 jaar meer bemanning aan boord hebben?

bbz

Mag je over 5 jaar nog op een klipper varen met 24 passagiers en alleen een schipper en een maat als bemanning? Of, anders gesteld, kan een motorcharterschip in Nederland straks nog rekenen op vrijstellingen op bemanningseisen voor kleinere schepen?

De vraag is zeer actueel; in Brussel praat men nu over de harmonisering van de bemanningseisen in Europa. De BBZ vindt dat de vrijstellingen behouden moeten blijven en dat je in de toekomst nog met een schipper en een maat mag varen. Om ook alle andere partijen hierin mee te krijgen zijn goede argumenten nodig, moet er tijd in gestoken worden en is het van belang om het juiste netwerk aan te spreken.

Deze zaak moet nog gevoerd worden, een heleboel anderen zaken zijn inmiddels goed afgerond. Dit is bereikt door de inspanningen en lidmaatschap van de aangesloten leden bij de BBZ. Zij maakten het mogelijk. Nog geen lid? Doe als je buurman of buurvrouw en sluit je aan. Word lid van de BBZ.  Help mee de toekomst van de sector bepalen.

Einde BBZ nieuws




— Hoog water door eerste herfststorm


Foto: Klipper Iselmar

Door hoogwater als gevolg van de eerste herfststorm zijn woensdagmorgen de kades van een aantal havens langs de Waddenkust onder water gelopen, zoals in Harlingen, Oudeschild op Texel en op Terschelling. Ook de veerdiensten naar de waddeneilanden raakte verstoord. Vooralsnog heeft het  hoogwater in het noorden van het land geen grote problemen opgeleverd. De dijkbewaking langs de Waddenzeekust en op de Waddeneilanden wordt in de loop van de ochtend weer afgebouwd.

Bij Harlingen reikte het water rond 9.45 uur tot 3,13 meter, bij Lauwersoog tot 3,34 meter. Volgens een woordvoerder van het waterschap wordt het pas 'echt spannend' vanaf vier meter.

Op station Hoek van Holland was er in de nacht van dinsdag op woensdag sprake van 9 Beaufort en werd de zwaarste windstoot gemeten, namelijk een van 108 kilometer per uur. Daarmee is officieel sprake van de eerste herfststorm.
Even was er zelfs sprake van windkracht 10. Ook in IJmuiden en Lauwersoog en op Vlieland werd windkracht 9 gemeten. In 2013 was de eerste najaarsstorm op 28 oktober, toen werd zelfs windkracht 11 gemeten.

Twee vrachtschepen hebben vannacht en vanmorgen lading verloren ten noorden van Terschelling. De 'Ernst Hagendorn' verloor zo'n zestig pakketten hout op ongeveer 65 kilometer ten noorden van Terschelling. Het containerschip 'Grande Francia' verloor vier zeecontainers op circa 16 kilometer noord van Terschelling. De lading hiervan is niet bekend.





— Ruim 200 dode zeehonden in Duitse Waddenzee



In het Duitse deel van de Waddenzee en de Noordzee blijft het aantal dode en zwaar zieke zeehonden toenemen. Sinds begin deze maand zijn al 230 dieren in dat deel van het zeegebied gestorven, zei Hendrik Brunckhorst van het Duitse Nationaal Park Waddenzee vandaag. De laatste 24 uur zijn 25 dode of zwaar zieke zeehonden gevonden.
 
Als zieke dieren nog leven, is hun toestand zo verzwakt dat ze uit hun lijden moeten worden verlost, aldus Brunckhorst. Het heeft geen zin ze naar een opvangcentrum te brengen. De dieren zijn aangetroffen op de stranden van de eilanden Helgoland, Sylt, Amrum en Föhr. Over de doodsoorzaak is nog niets te zeggen. Kadavers zijn voor onderzoek naar de hogeschool voor diergeneeskunde in Hannover gebracht. De resultaten daarvan worden volgende week verwacht.

Zeehondencentrum Ecomare op Texel merkt nog steeds niets van zeehondensterfte. Deze week was juist heel rustig wat meldingen van zieke dieren betreft, zegt een woordvoerster. Volgens haar is er sprake van een heel lokale epidemie, die zich beperkt tot de eilanden voor de kust van de Noord-Duitse deelstaat Sleeswijk-Holstein.
Bron: Volkskrant 





— Bietentocht gestart met veel wind



ZIERIKZEE - De eerste etappe van de Bietentocht 2014 is goed verlopen. Harde wind en felle opklaringen zorgden maandag voor uitzonderlijk plaatjes op de Oosterschelde van oude platbodems in volle glorie. De tocht leidde van Goes via Yerseke naar Zierikzee. Schipper Peter Verboom en zijn partner Ilse Voerman konden hun geluk niet op. Het stel uit Willemstad leeft op het water en genoten van de straffe wind en de felle zon. Hun schip, de Spartivento, een van oorsprong ijzeren aakschip uit 1908, kwam als een van de eerste boten aan in de haven van Zierikzee.

Bietentocht
De bietentocht is een ode aan het leven op de vrachtschepen van weleer. Het evenement duurt vier dagen en eindigt uiteindelijk in Willemstad. Er doen rond de 25 traditionele schepen mee. Er wordt niet meer met een volle lading gevaren, met één mandje suikerbieten. Dinsdag is de tocht afgelast i.v.m. de harde wind. Donderdag zullen de bieten ter keuring worden aangeboden in Willemstad.
Bron: Omroep Zeeland  




— Slag in de Rondte van 27 tot 31 oktober


Afbeelding: de Slagposter van Dolf Siere

De Slag in de Rondte is een vijfdaagse zeilmarathon voor historische zeilcharterschepen, zoals aken, tjalken en klippers, die sinds 1995 jaarlijks gehouden wordt op de Waddenzee. Start en finish zijn te Harlingen. Deelnemers kunnen punten verdienen door de volgende havens aan te lopen: De Cocksdorp op Texel, Vlieland, Terschelling, Ameland, Schiermonnikoog en Noordpolderzijl. Hoe moeilijker een haven te bereiken is vanaf Harlingen, hoe meer punten deze oplevert. De totale afstand is circa 160 zeemijl. Daarbij is het gebruik van de motor of moderne navigatiemiddelen niet toegestaan.

Deelnemers proberen door slim gebruik te maken van wind en getijden zo veel mogelijk punten in een zo kort mogelijke tijd te behalen. In principe wordt er dag en nacht doorgevaren, maar het getij kan roet in het eten gooien: wie te laat bij een wantij arriveert, zal op de vloed moeten wachten om verder te tegen zitten. Doordat de wedstrijd in de herfst plaatsvindt, kan het weer soms heftig zijn. Harde wind, regen en kou kunnen hun tol eisen onder de bemanning.

De volgende schepen gaan meedoen aan de Slag: Overwinning, Voorwaarts, Balder, Boreas, Hollandia, Ouderzorg en La Bohéme. Wie nog meer?
Om de Slag te volgen kan je het beste kijken op Facebook   Of volg de Track en Trace van de 'Slag'



' Zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC
bataviahavenbbz




— Bontekoeschippers welkom op filmfestival


 
Cinema Oostereiland te Hoorn organiseert net als elk jaar in het laatste weekend van oktober een filmfestival met maar liefst 20 films. Vrijdag 24 oktober is de openingsavond en Cinema Oostereiland nodigt de schippers van de Bontekoerace, de tijdelijke buren van het eiland, graag uit voor een passende film die ook in het programma is te zien dit weekend:
Toegang is gratis. Aanvang is 23.00 uur in zaal 3.





— In Brandarisrace werd hard gezeild


Foto: reddingboten.com

Precies 78 deelnemers, in vijf verschillende klassen, zeilden zaterdag de Kuiper Brandarisrace van Harlingen naar Terschelling. De weersomstandigheden waren fantastisch voor een vlotte zeilwedstrijd. De zeilrace werd in 1994 voor het eerst gehouden ter ere van het vierhonderdjarig bestaan van de Brandaris.
Uitslagen:
Grote klippers: 1 - Eensgezindheid, 2 - Mare Marieke, 3 - Grootvorst
Kleine klippers: 1 - La Bohéme, 2 - Nicolaas Mulerius, 3 - Zwarte Valk
Tjalken: 1 - Voorwaarts, 2 - Maxima, 3 - Overwinning
Kotters en Zeeschepen: 1 - Noorderlicht, 2 - Zeemeeuw, 3 - Morgana
Kijk voor meer info op Brandarisrace




— Onderzoek naar ontwikkeling van pubers op zee



Een Nederlandse academica gaat een promotie-onderzoek doen naar de manier waarop het karakter van pubers gevormd wordt als ze maandenlang op zee verblijven. Zulk onderzoek is nog nooit eerder in de wereld gedaan. De kinderen die meevaren met de Nederlandse stichting School at Sea vormen het uitgangspunt voor de studie.
 

School at Sea is een relatief nieuw initiatief waarbij kinderen uit de vierde of vijfde klas van Havo of VWO een half jaar meevaren met een tallship. De organisatie werd drie jaar geleden opgezet. School at Sea vaart vanuit Nederland via de Canarische Eilanden naar Midden-Amerika. Aan boord zijn leerkrachten die ervoor zorgen dat de jonge passagiers volledig bijblijven met hun schoolwerk. Inmiddels zijn er drie jaar lang reizen gemaakt met in totaal vier groepen.
 
Avontuur
Na dit avontuur komen de kinderen doorgaans veel zelfstandiger terug. Bovendien hebben ze geleerd om langere tijd in een groep te functioneren. ,Echter, tot dusver hadden we vooral anekdotische informatie over de ontwikkeling van onze jongeren tijdens en vooral na de reis’, vertelt Alieke Krone van de stichting. ,Maar niets wetenschappelijks.’
 
Daar gaat Krone nu zelf verandering in brengen. Ze is doctorandus in de ontwikkelingspsychologie en wil nu gaan promoveren op de ontwikkeling van kinderen in een groep op zee. ,Na drie jaar varen met verschillende groepen op vier schepen heb ik in Nederland een groep die groot genoeg is om te onderzoeken.’ Verder zullen instituten in Duitsland en Zweden die al langer dergelijke avonturen aanbieden aan jongeren ook meewerken. Het promotie-onderzoek van Krone gaat naar verwachting enkele jaren duren. Krone’s ,promotor’, een professor die haar begeleidt, is verbonden aan de universiteit van Leiden.
Bron: Telegraaf  




— Tecla wint Race of the Classics 2014



De Young Professionals van team Deloitte aan boord van de Tecla winnen dit jaar de eerste prijs tijdens de Race of the Classics 2014 for Young Professionals. Deze editie van de jaarlijkse zeilrace door ruim zeshonderd Young Professionals verdeeld over drieëntwintig klassieke tall ships, was er een volgens het boekje.

Na de ceremoniële Showstart door de Rotterdamse loco-burgemeester Eerdmans afgelopen woensdag vertrok de vloot in het zonnetje zuidwaarts langs de kust. Wachtend op de wind werd op de motor in een indrukwekkende formatie gevaren; een perfect vier-bij-acht raster.

Toen de wind later opstak werd koers gezet richting Engeland voor het eerste wedstrijdrak. Team Delta Lloyd, aan boord van De Wylde Swan, ging als eerste over de finish. Hoewel zij na correcties niet als eerste de boeken ingingen, leverde dit rak hen later wel de Sprintprijs op. Na deze eerste strijd voer de zeilvloot de schitterend River Orwell op tot aan Ipswich. ‘s Avonds was het tijd voor het traditionele themafeest.

“Bij vertrek uit Ipswich hadden de lokale autoriteiten het waterpeil in de haven verlaagd zodat de vloot met Young Professionals in kortere tijd gesluisd kon worden. Een absolute uitzondering!” vertelt Chris, voorzitter van de Wedstrijdleiding. “Toen we vervolgens bijna halverwege ons tweede wedstrijdrak waren namen de vlagen en buien toe. Golven werden hoger en scherper wat een potentieel risico vormt. ‘s Nachts om 04:30 uur hebben we daarom de wedstrijd gestaakt. Kiezen voor veiligheid is altijd de juiste keus. Doordat we altijd tussentijdse finish lijnen definiëren tijdens het varen, werd het toch nog even spannend wie er zou winnen.” Deloitte won deze editie van de Rees. Team Jonge Specialisten, eveneens debutant, aan boord van de Marie Galante werd tweede. Rabobank aan boord van de Morgenster ging er met een derde prijs vandoor. De Rode Lantaarn, de prijs voor het laatste schip, werd dit jaar onder groot gejuich in ontvangst genomen door Team Boskalis op de Pedro Donckers.
Bron: careerwise  





— Nederland Waterland met Catharina van Mijdrecht



In de zomer van 2013 heeft IDTV, in opdracht van de EO, de nieuwe documentaireserie “Nederland Waterland” opgenomen. De Catharina van Mijdrecht speelt hierin een prominente rol. Behalve dat het vijf weken lang de accommodatie was voor de filmcrew, komt het schip veelvuldig zeilend in beeld; het vormt als het ware het decor waarachter Nederland en het water zich ontvouwen. In acht afleveringen, waarbij de Catharina van Mijdrecht door heel Nederland zeilt, worden de verschillende relaties tussen het land, de bewoners en het water belicht. In iedere aflevering wordt een ander vaargebied getoond met de daar specifieke interactie met het water; denk aan recreatie, handel, scheepvaart en natuurbehoud. Maar ook de aloude strijd van de Nederlanders tegen het water komt ruim aan bod. Hierbij lopen verleden, heden en toekomst vloeiend ineen.

Prachtige beelden
De opnames voor Nederland vanaf het water hebben de meest fantastische beelden opgeleverd. Door gebruik te maken van de modernste videoapparatuur, o.a. 4K-HD, is elk frame van fotokwaliteit. Van de enorme hoeveelheid materiaal zal veel op de montagetafel achterblijven. Alles laten zien kan helaas niet in 8 afleveringen van 30 minuten, het levert echter wel een beelddocument op met ongekende waarde voor nu en in de toekomst. Er is gefilmd vanaf het land, het water en het schip, maar ook vanuit de lucht zijn spectaculaire beelden geschoten. De Catharina van Mijdrecht zeilt hierbij door het shot terwijl de camera rond het schip zweeft. Je zult het zelf moeten gaan zien; vanaf 27 november 2014 wordt Nederland Waterland uitgezonden op NPO1, omstreeks 21:30uur.




' Zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC
bataviahavenbbz





— Paling weer welkom in IJsselmeer



De Afsluitdijk gaat vanaf volgend jaar dagelijks open voor vis. De resultaten van een jaar van zogeheten visvriendelijk sluisbeheer zijn zo positief dat Rijkswaterstaat daartoe heeft besloten. Het nu en dan openen van de Afsluitdijk is cruciaal voor de palingstand. Glasaal wordt geboren in de Sargassozee bij de Bermuda-eilanden en ze zwemmen zesduizend kilometer met de stroom mee om in zoet water verder op te groeien. Naast overbevissing en stroperij is de tot nog toe potdichte Afsluitdijk een van de oorzaken van de beroerde palingstand in Nederland.

Ander klein grut zoals stekelbaars, brakwatergrondel en spiering lukt het eveneens amper om door de dijk te komen. Spierinkjes zijn belangrijk omdat ze voedsel vormen voor foeragerende trekvogels die het IJsselmeer en Markermeer-IJmeer gebruiken om te rusten en te eten. Spiering geldt als een sleutelsoort voor de biodiversiteit van het IJsselmeer.

Door nu de deuren van de spuisluizen bij aankomend vloedgetijde eventjes open te zetten, kunnen de visjes van de Waddenzee onder vrij verval het IJsselmeer in zwemmen. Met miljoenen zwemmen de visjes naar binnen als de sluis open gaat. 'Zelfs alleen het onderste deel van de spuisluis openen volstaat, want de jonge vis migreert vooral over de bodem', zegt Marianne Greijdanus, omgevingsmanager bij Rijkswaterstaat Midden-Nederland.

Dit eenvoudige en goedkope visvriendelijk sluisbeheer bleek niet alleen dit voorjaar succesvol. In een recente najaarstelling gebruikten onderzoekers van bureau ATKB een net dat de gehele spuikoker omvat. 'Dit net bevatte zoveel vis dat het vanwege het grote gewicht niet boven te krijgen was', zegt Greijdanus. De onderzoekers moesten de eindknoop losmaken en de wonderbaarlijke visvangst ongeteld laten lopen. Deze week volgt een tweede najaarstelling.
Bron: Volkskrant 
Overigens was het open zetten van de sluizen voor glasaal in de jaren tachtig een normale zaak. Rijkswaterstaat heeft dit jaren nagelaten zonder over de gevolgen na te denken. (redactie WvD)




— Even rechtzetten



De foto van de start van de strontrace was niet gemaakt door Hajo Olij van de Fotoboot maar door Willem Plet.





— Tall ship Minerva VIP schip bij vertrek Route du Rhum



Het Nederlandse tall ship Minerva zal haar Scheveningse thuishaven verlaten om op 2 november aanstaande in het Franse Saint Malo aanwezig te zijn bij het vertrek van de deelnemers aan de Route du Rhum.

Met het bijzondere Nederlandse schip zullen sponsoren en VIP’s de bijna 90 deelnemers aan de tiende editie van de zeilklassieker uitgeleide doen bij hun vertrek naar het Caribische eiland Guadeloupe. De vierjaarlijkse Route du Rhum is in Frankrijk een extreem populaire wedstrijd, die de impact van de Volvo Ocean Race daar ver te boven gaat.

Dit succes is waarschijnlijk te danken aan het totaal open karakter van de race. Er wordt in zeer uiteenlopende klassen gevaren, variërend van reusachtige multihull racemachines tot eenvoudige monohulls. En ook voor de bemanning geldt hetzelfde. Grote namen mengen zich met totaal onbekende amateurs. In de historie heeft deze bijzondere mix meerdere malen nieuwe zeilhelden opgeleverd.




— Opnieuw brand op de Cutty Sark



Op de bekende theeklipper de Cutty Sark heeft zondagmorgen een brand gewoed. De schade was gelukkig te overzien. De Cutty Sark is een theeklipper die werd gebouwd in 1869. Het was de laatste klipper die gebruikt werd als koopvaardijschip. Indertijd was het één van de snelste schepen ter wereld. De Cutty Sark ligt in een droogdok bij het Nationale Zeevaartmuseum in Greenwich (Londen), en is voor het publiek toegankelijk.
 
Op 21 mei 2007 brak er ook al een brand uit op het schip dat op dat moment in restauratie was. De schade was flink maar doordat er delen waren weggebracht voor restauratie werd het gedeeltelijk bespaard. Het schip is op 25 april 2012 plechtig heropend door Elizabeth II van het Verenigd Koninkrijk.
 
Zondagmorgen stond de Cutty Sark weer in brand. Vier brandweerwagens en 21 brandweerlieden werden opgeroepen. „Brandweerlieden werkten ongelofelijk snel om deze kleine brand onder controle te krijgen en de schade te minimaliseren.” zegt station manager George Vost. Binnen een paar uur was de brand geblust. De oorzaak van de brand wordt onderzocht.
Bron: Telegraaf  




— Witte Vloot Hoorn goed voor 1 miljoen aan bestedingen



De riviercruisevaart levert Hoorn jaarlijks circa 1 miljoen euro aan bestedingen op. De circa 60.000 passagiers besteden in winkels en horeca gemiddeld 11 euro per persoon. Daarnaast geven zij geld uit aan excursies waarvoor ook lokale ondernemers worden ingeschakeld. Ook de leden van de bemanning (circa 10.000 per jaar) besteden geld in Hoorn. Verder wordt geld uitgegeven aan havengelden, bevoorrading en entertainment. Dat blijkt uit het onderzoek Bestedingen riviercruises Hoorn.

Projectbureau Vrolijks heeft dit voorjaar onderzoek gedaan naar het economische belang van de riviercruisevaart in Hoorn. De reserveringen van cruiseschepen in Hoorn waren samen goed voor circa 60.000 passagiers. De komst naar Hoorn is vaak onderdeel van een reis langs grotere toeristische steden. De compactheid van Hoorn biedt volgens de onderzoekers mogelijkheden om zich positief te onderscheiden. Het cruiseseizoen loopt van maart tot september, met een piek in april.

Interviews
Voor het onderzoek werden onder andere ruim 300 passagiers geïnterviewd van 10 verschillende schepen op verschillende tijdstippen. Van hen bezocht 90 procent de stad. De onderzoekers constateren dat dé cruisegast niet bestaat. Er zijn forse verschillen, afhankelijk van aankomsttijd, vertrektijd en programma. De onderzoekers geven ook aan dat de groei van de afgelopen jaren (15 procent in passagiers, 10 procent in schepen) de komende jaren verder doorzet. Er staat een record aantal cruiseschepen in bestelling. De verwachting is dat riviercruises een steeds breder publiek aanspreken, dat de gemiddelde leeftijd zal dalen en dat de afhankelijkheid van excursies afneemt.

Kansen voor Hoorn
Wethouder Ben Tap van Economische Zaken en Toerisme ziet in de resultaten van het onderzoek kansen voor Hoorn. ‘De ligging van de haven direct aan de binnenstad is uniek en biedt kansen voor de stad om van deze groeimarkt te profiteren. Het zal de kunst worden dat zo te doen dat havens en binnenstad ook voor andere groepen aantrekkelijk blijven. Daarover gaan we de komende tijd in gesprek met belanghebbenden en met de gemeenteraad. Dan gaat het met name om de vraag waar en hoeveel.’
Bron: Gemeente Hoorn   
Het hele rapport is in te zien op Witte Vloot Hoorn  




' Zeepost' wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC
bataviahavenbbz